耐候鋼板是耐候鋼的一種，廣泛用于火車車廂、集裝箱及橋梁的制作；耐候鋼被用做建筑立面材料，耐候鋼通過加入銅、鉻、鎳等耐候性元素，使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50～100μm厚的致密且與基體金屬粘附性好的氧化物層。這一特殊致密氧化層具有穩(wěn)定、均勻的自然銹紅色。

它具有突出的視覺表現(xiàn)力。

它有很強(qiáng)的形體塑造能力。

它還具有鮮明的空間界定能力。

考慮到室外用板材的耐久年限，這種鋼板一般選擇高強(qiáng)度耐候鋼，它是針對鋼鐵在大氣中的腐蝕而推出的。自然氣候引起的鋼板表面的變化體現(xiàn)了時(shí)間的印記，建筑如同生命體隨著時(shí)間而生長變化。這種特殊材料在建筑外表皮的運(yùn)用可能和西方“工廠廢墟藝術(shù)”、“垃圾藝術(shù)”的出現(xiàn)也有一定關(guān)系，它對于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想可能是顛覆性的，就如同我國20世紀(jì)80年代時(shí)期開始引進(jìn)的故意磨白、做舊、甚至磨損的牛仔褲對于人們的思想沖擊一樣。
用耐火耐候鋼板可以不用或減少涂裝，大大節(jié)約維護(hù)工本；鋼材厚度好可減薄，節(jié)約綜合成本30％以上。且這種耐火性和耐候性還具有永遠(yuǎn)持久性和自愈性，即鋼材不論在精加工或焊割后，還是在服役使用中表面擦撞或火災(zāi)后，其耐候性、耐火性可以不變，這是普通鋼及附加保護(hù)層后不可能具有的，由此可見帶來的效益是很難估量的。因此，我國的住宅建筑行業(yè)盼望國產(chǎn)耐火耐候鋼早日投放市場。主要 用于各種交通車輛、工程機(jī)械、塔架、集裝箱，結(jié)構(gòu)件的焊接及制造。推廣應(yīng)用于有一定耐腐蝕要求的各種結(jié)構(gòu)件的制造。