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防火橋架生產(chǎn)廠家全國發(fā)貨「鑫磊電纜橋架」

發(fā)布時間:2021-04-24 08:26  

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視頻作者:山西鑫磊青源電氣成套設備有限公司






山西鑫磊青源電器成套設備有限公司擁有先進的生產(chǎn)設備雄厚的生產(chǎn)實力,經(jīng)驗豐富的專業(yè)設計人員生產(chǎn)工藝人員,嚴格的質(zhì)量管理人員具有設計、制造、安裝配套以及今后服務的完整體系。本公司主要生產(chǎn):槽式、托盤式、組合式、大跨式橋架等系列產(chǎn)品,表面處理有鍍鋅,鍍鋅噴塑、防火漆、熱鍍鋅等多種。




電纜橋架的荷載

電纜橋架的荷載分為荷載、動荷載和附加荷載。

靜荷載是指敷設在電纜橋架內(nèi)的電纜種類、根數(shù)、每根的外徑重量/單位長度,按電纜敷設的不同路由分別列表統(tǒng)計。

動荷載是指電纜橋架安裝和維護過程中施工維修人員的重量。對于輕型電纜橋架,一般不考慮動荷載,即不允許在橋架上站(行)人,如果需要考慮站人,則應將跨距適當縮小。附加荷載僅在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載,它與安裝場所的地區(qū)自然氣象條件和帶電體的性質(zhì)有關,設計中應根據(jù)各種條件加以計算。




電纜橋架選用橋架的步驟:

(1)確定橋架寬度、層數(shù)、支撐點的型式和間距、以及電纜在各層橋架上的分布。

(2)計算每層電纜的均布荷載(kN/ m2),初步確定橋架的型號、規(guī)格。

(3)按電纜總均布荷載值來驗算橋架強度。驗算式如下:

Q使用=q1 q2

式中:q1 --電纜的均布荷載(各層的均布荷載中取值)(kN/

m2),均布荷載是托盤、梯架或電纜槽的荷載;

q2--考慮電纜敷設或檢修時,人的重量等效的均布荷載(kN/

m2),q2值的計算,人的重量一般按p=90kg計。

表示集中荷載和均布荷載的彎距如圖2

按彎距相等的條件折算:

令pι/4=q2ι2/8則q2=2p/ι

∵P=90kg

∴q2=180/ι

式中:P--1人的荷載(kg)

ι--1個支撐點間距(若支點間距不等時取值)(m)

q2--1 人的等效均布荷載(kg/m)

根據(jù)上述初步確定的橋架型號、規(guī)格及支點間距,查閱生產(chǎn)廠家的樣本資料,反復核查間距和橋架型號,直至滿足負荷要求為止。

撓度

撓度值如何取定,還尚無明確的規(guī)定,在重負區(qū)顯然應考慮減小繞度,這意味著鋼材的用量會相應增加,因此,計算時只要充分利用鋼材的允許應力,并保證有足夠的安全系數(shù),一般撓度與跨距(支撐點間距)之比取1/250~1/150為宜。



電纜橋架的脹縮問題:

由于環(huán)境溫度變化,鋼質(zhì)電纜橋架會出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象。室外橋架受溫度影響較大例如環(huán)境溫度為40℃,溫度為-20℃,則電纜橋架的收縮量按下式求得:

Δt=11.2 ×10-6×60deg(度)×1000mm

由此得出結論:

溫差為60℃時 ,Δι =0.672mm/m

溫差為50℃時, Δι =0.560mm/m

溫差為40℃時, Δι =0.448mm/m

工程設計中直線段電纜橋架應考慮伸縮接頭,伸縮接頭的間距建議按以下取定:

當溫差為40℃時為50m;

當溫差為50℃時為40m;

當溫差為60℃時為40m;

散熱好是電纜橋架的一個主要特色

散熱作用好是節(jié)能電纜橋架的一個主要特色。運用節(jié)能電纜橋架后可以下降內(nèi)部電纜的溫度,降溫范圍在10攝氏度左右,電纜溫度下降可以削減絕緣層老化的概率,相對地電纜的運用壽命就延長了,與此同時也削減了因溫度過高而引起的火災事故,提升了電力設施的安全性。
  散熱作用好是節(jié)能電纜橋架的一個主要特色。
  運用節(jié)能電纜橋架后可以下降內(nèi)部電纜的溫度,降溫范圍在10攝氏度左右,電纜溫度下降可以削減絕緣層老化的概率,相對地電纜的運用壽命就延長了,與此同時也削減了因溫度過高而引起的火災事故,提升了電力設施的安全性。
  電力在電纜上傳輸?shù)倪M程中會發(fā)生一定的損耗,在當時的電費核算體系下,這些損耗是由終端用戶來買單的,節(jié)能電纜橋架是削減終端用戶丟失的好幫手。運用節(jié)能電纜橋架敷設電纜后,電力損耗削減了,電能利用率提高了,為用戶節(jié)省了在電費上的開支。
  鑫磊青源出產(chǎn)的節(jié)能電纜橋架經(jīng)過了嚴厲的質(zhì)量檢查,咱們完全可以定心采購和運用。