但是大件運(yùn)輸是一種定制化運(yùn)輸服務(wù)，每批次貨物數(shù)量少，很少遇到連續(xù)運(yùn)輸同樣的貨物、走同樣的路線(xiàn)，很難形成規(guī)模成本優(yōu)勢(shì)。每次運(yùn)輸大型設(shè)備之前都要研究貨物、勘察路線(xiàn)、制定方案等，而且經(jīng)常性碰到公路施工、自然災(zāi)害造成的的道路中斷等原因造成的運(yùn)輸周期難以掌控，所以大件運(yùn)輸?shù)闹芷诤荛L(zhǎng)，運(yùn)輸成本很高。重要的是大件運(yùn)輸貨主還有著運(yùn)輸?shù)娜仫L(fēng)險(xiǎn)。

一、貨損的風(fēng)險(xiǎn)

1.買(mǎi)運(yùn)輸保險(xiǎn)也未必全，普通保險(xiǎn)以下幾種情況不理賠，一旦出險(xiǎn)貨損而被保險(xiǎn)拒賠，承運(yùn)人未必有能力賠償，貨主終肯定受損失;

(1)限運(yùn)輸;

(2)舊貨;

(3)運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員個(gè)人手續(xù)不全;

(4)運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)手續(xù)不全;

(5)自車(chē)自貨碰撞損壞;

(6)其他違規(guī)行為;

2.因?yàn)樨浳飺p失而修復(fù)時(shí)間耽誤;

二、源頭治責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)(比如杭州盾構(gòu)機(jī)撞橋事件對(duì)貨主影響很大);

三、限運(yùn)輸延誤工期的風(fēng)險(xiǎn)

1.因?yàn)樨浳锿淼蕉`工造成的間接損失更大;

(1)人員、機(jī)械閑置等費(fèi)用;

(2)晚開(kāi)工、投產(chǎn)利息等損失;

2.沒(méi)有按照施工計(jì)劃產(chǎn)生的信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn);

一定要選擇哪種會(huì)給你包裝的，像紅木家具這種一定要多花點(diǎn)心思在包裝上。決定發(fā)貨之前可以問(wèn)一下對(duì)方會(huì)怎么包裝，只有包裝好了，才能確保將貨物損壞降到至低程度。但是會(huì)不會(huì)壞這還是不能確保的，你所能做的就是自己開(kāi)始包裝一下然后選一個(gè)好的物流公司發(fā)貨。大件物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候遇到很多麻煩的地方是不可避免的。但是，如果您想盡可能地避免這些麻煩，那么選擇我們大件運(yùn)輸物流公司是肯定沒(méi)錯(cuò)的。我司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富、知識(shí)的運(yùn)輸人員，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，公司以現(xiàn)代化信息技術(shù)為手段，通過(guò)不斷優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)，提供一體化綜合運(yùn)輸服務(wù)，以超大限度降低運(yùn)輸總成本，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)更高層次的需求，以客戶(hù)為中心，提高門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)水平，為客戶(hù)(企業(yè))優(yōu)化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，充分挖掘“第三方利潤(rùn)泉”，與客戶(hù)謀求共同發(fā)展。