二手車評(píng)估算法

二手車評(píng)估算法整體公式計(jì)算車輛評(píng)估使用價(jià)值=該上牌時(shí)代此車型的銷售市場(chǎng)均價(jià)×同型號(hào)下不一樣款新汽車價(jià)格的占比系數(shù)×里程數(shù)車況系數(shù)1、該上牌時(shí)代此車型的銷售市場(chǎng)均價(jià)：在統(tǒng)計(jì)分析了很多同一年同型號(hào)的二手車競(jìng)價(jià)紀(jì)錄的基本上，衡量本人競(jìng)價(jià)和店家競(jìng)價(jià)的不一樣狀況不一樣成本費(fèi)而算出的當(dāng)今銷售市場(chǎng)對(duì)該年該型號(hào)規(guī)格的二手車的權(quán)重計(jì)算平均價(jià)格。而現(xiàn)在，零基礎(chǔ)學(xué)員想要成為專業(yè)的二手車評(píng)估師，再花這么長時(shí)間自己琢磨學(xué)習(xí)，已經(jīng)是不可能的了。2、同型號(hào)下不一樣款新汽車價(jià)格的占比系數(shù)：一款車融合實(shí)際每一項(xiàng)配備價(jià)錢及其本身的新汽車價(jià)格與同型號(hào)下成交量大的款式的新汽車價(jià)格的較為算出的系數(shù)。

 

3.里程數(shù)車況系數(shù)：實(shí)際一輛二手車的行駛公里數(shù)和車況與全部同一年上牌的同型號(hào)車的均值行駛公里數(shù)和整體車況的量化分析較為算出的系數(shù)。對(duì)型號(hào)規(guī)格統(tǒng)計(jì)分析出的銷售市場(chǎng)均價(jià)只有意味著該型號(hào)規(guī)格下邊全部款式的整體平均價(jià)格，但針對(duì)款式不一樣配備不一樣的同型號(hào)車，其使用價(jià)值在該型號(hào)規(guī)格的銷售市場(chǎng)均價(jià)的基本上應(yīng)當(dāng)有一定的波動(dòng)，融合實(shí)際配備的價(jià)錢估計(jì)后能夠算出一款車在一切正常的行駛公里數(shù)和車況下的有效價(jià)錢。車輛受損只有達(dá)到一定程度方可索賠車輛貶值費(fèi)，但到底到何程度方可索賠，目前沒有明確規(guī)定，導(dǎo)致法在操作中隨意性較大。針對(duì)某些維護(hù)保養(yǎng)不錯(cuò)或是應(yīng)用經(jīng)常損壞比較嚴(yán)重的二手車，要實(shí)際量化分析，那麼里程數(shù)和車況與這款車在一切正常行駛狀況下的里程數(shù)和車況對(duì)比算出的占比系數(shù)去乘于同一年上牌的相同車一切正常行駛狀況下的銷售市場(chǎng)均價(jià)就能夠算出實(shí)際一輛二手車的有效價(jià)錢。

 

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招聘二手車評(píng)估師 要學(xué)歷還是要水平？

也不知道是誰統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，說春天跳槽的人特別多。具體內(nèi)容如下：1、外觀檢查要判斷二手車是否出過事故，需要仔細(xì)檢查引擎蓋板，看看蓋板與葉子板和擋風(fēng)玻璃之間的間隙。本來我對(duì)這些是完全不信的，可這段時(shí)間，經(jīng)常遇到一些喜歡汽車的熱血青年，想在這段時(shí)間轉(zhuǎn)行二手車行業(yè)他們大多數(shù)的目的只有一個(gè)，就是賺錢把自己的愛好變成職業(yè)也有很多人問我，為什么還是有很多招聘單位對(duì)學(xué)歷有那么高的要求.要么本科，至少也要大專呢？

俗話說，規(guī)矩是死的人是活的，二手車評(píng)估師雖然是專業(yè)度要求很高的職業(yè)，但畢竟不是搞科研。只要評(píng)估水平到位了，學(xué)歷還要硬性規(guī)定的話，那這個(gè)招聘企業(yè)起碼可以說不夠人性化。

下面也有專（無）業(yè)（聊）人士分析，在全國當(dāng)二手車評(píng)估的就沒有幾個(gè)高學(xué)歷的，即便是，也沒有幾個(gè)跟汽車相關(guān)，就算遇到汽車檢修專業(yè)的同學(xué)，學(xué)習(xí)時(shí)光幾乎在打零工或洗車中渡過，更不要提什么《二手車鑒定評(píng)估課》了，要學(xué)習(xí)這個(gè)評(píng)估檢測(cè)技能，他只能走出校門參加培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)班。比如一輛4~6年車齡的二手車，開一年后再賣出去，頂多就再跌個(gè)5~10%的價(jià)格而已。

其次我也遇到很多技能過硬的高手評(píng)估師，他們大多高中或中技校畢業(yè)，有的是初中就出道，在十幾歲的時(shí)候就學(xué)起了汽車維修，這可是實(shí)打?qū)嵉膭?dòng)手學(xué)習(xí)啊，他們轉(zhuǎn)行評(píng)估師，只需要在專業(yè)的培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)規(guī)范一下，就能直接高分上崗了。

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車輛貶值損失鑒定

車輛貶值損失鑒定的，一般是在車輛修理完畢后，根據(jù)車輛的修復(fù)情況來進(jìn)行鑒定的。

一旦發(fā)生車輛貶值損失爭(zhēng)議的，建議當(dāng)事人不要在起訴前，自行委托相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行貶值損失鑒定。因?yàn)?，?duì)于單方委托的鑒定結(jié)論，在中，對(duì)方當(dāng)事人很可能不予承認(rèn)，而要求重新委托鑒定。所以，在起訴到后，由委托鑒定機(jī)構(gòu)鑒定。

車輛貶值損失鑒定的流程：出具鑒定委托書---提供受損車輛修理清單復(fù)印件、車輛受損照片---提供車輛復(fù)印件---告知車輛減值損失的鑒定方法---同意鑒定的，進(jìn)行車輛現(xiàn)場(chǎng)勘查---出具鑒定結(jié)論。

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