1.軸承缺油造成的阻力增大

??如果風(fēng)機(jī)是原配的情況下，那么電機(jī)軸承缺油或軸承座處的軸承缺油,都會增加電機(jī)的阻力，出現(xiàn)電機(jī)電流超過允許值或直接將電機(jī)繞組燒壞(如果有空氣開關(guān)且能起保護(hù)作用,空氣開關(guān)就會跳開)。

??2.風(fēng)量與風(fēng)壓發(fā)生大幅度變化風(fēng)機(jī)過載

??除了機(jī)械方面的原因之外主要還是在于系統(tǒng)方面的原因，一般情況下風(fēng)機(jī)廠家設(shè)計(jì)好的風(fēng)機(jī)都會留一定的設(shè)計(jì)余量的,至于電機(jī)進(jìn)水的話那個(gè)時(shí)候電機(jī)電流是會高,但不屬于過載的情況，真正的過載出現(xiàn)在風(fēng)量的增大和風(fēng)壓的變化,這也是造成風(fēng)機(jī)電流過高的常見原因。

??3.風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)因素原因

??羅茨鼓風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)不好，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)葉輪的平衡性差,在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生關(guān)聯(lián)性故障,如軸承損壞、負(fù)荷突然增加、平衡不好(安裝時(shí)不同心、沒找正)等,造成電機(jī)處于超壓超流。

??4.人為失誤造成超流

??人為原因有兩個(gè)一個(gè)是電機(jī)選小了;風(fēng)機(jī)個(gè)閥門沒有完全打開,造成失羅茨鼓風(fēng)機(jī)超流。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)有幾種密封形式：

　　常見的羅茨鼓風(fēng)機(jī)的密封形式有填料壓蓋式、脹圈式、迷宮式及機(jī)械密封等，究竟采用何種形式，主要應(yīng)根據(jù)氣體性質(zhì)(是否有毒、能否與潤滑油相接觸、是否、是否潔凈、是否貴重等)而定。

　　在壓送空氣之類的氣體時(shí)，常在每個(gè)軸承與氣缸之間配置一對壓 蓋密封一共四組這樣的密封，軸的外伸端設(shè)一組油封。

　　在壓送氧氣、氨氣、等與潤滑油(脂)不能接觸的氣體時(shí)，在氣缸貫通部分，設(shè)四組機(jī)械密封，使軸承、齒輪的潤滑部分與氣體完全隔離，這種配置方式使轉(zhuǎn)子的軸承跨距增大。

　　在壓送煤氣、氣時(shí)，往往做成閉式軸承箱，在軸貫通部分用一組壓蓋密封。如壓送氫氣等時(shí)，則可采用機(jī)械密封。

　　壓送氣、等氣體時(shí)，采用四組機(jī)械密封，并以軸承、齒輪部分的潤滑油對其摩擦表面進(jìn)行冷卻。

　羅茨鼓風(fēng)機(jī)常用的軸端密封有壓蓋式、背架式和機(jī)械密封三種。

　　1.壓蓋式

　　這是結(jié)構(gòu)簡單、較常用的密封形式，多數(shù)用于輸送空氣。與氣缸連通部分共有四處壓蓋式密封，在壓蓋填料盒中裝人數(shù)圈石棉油盤根，為縮小軸向長度，設(shè)計(jì)時(shí)均考志密封緊靠軸承。運(yùn)行過程中，可定期緊固壓蓋四周螺栓，以保持氣不外泄。

　　2.骨架式

　　骨架式密封一般為骨架橡膠油封，每一組密封由兩個(gè)或三個(gè)J形骨架橡膠油封組成，其中兩個(gè)背靠背地裝在與輸送介質(zhì)接觸的內(nèi)側(cè)，另一個(gè)裝在外側(cè)，中間可注人潤滑脂。整個(gè)密封零件都裝在一個(gè)密封外套中組成- 個(gè)組件。該結(jié)構(gòu)密封效果較好，可用于轉(zhuǎn)速高的鼓風(fēng)機(jī)。

　　3.機(jī)械密封

　　對輸送特殊介質(zhì)的鼓風(fēng)機(jī)(如輸送介質(zhì)、，腐蝕性很強(qiáng)，有毒、有害)時(shí)，則軸端密封結(jié)構(gòu)采用機(jī)械密封。機(jī)械密封具有密封、泄漏量小、使用壽命長、功率損耗小、不需要經(jīng)常維修等優(yōu)點(diǎn)，且能滿足生產(chǎn)自動(dòng)化和高溫、低溫、高壓、高真空、高速及各種、、腐蝕性介質(zhì)的密封要求。