在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。

發(fā)電機組其他附件、資料主要包括：動力維修工具箱、動力隨機附件、、產(chǎn)品合格證書、產(chǎn)品測試資料以及配套產(chǎn)品技術資料等。

以上是柴油發(fā)電機組的標準配置基本介紹，除了標準配置，柴油發(fā)電機 組還可選擇特殊機組附加配置，包括集裝箱、靜音箱、防雨箱、移動拖車、發(fā)電車等，用戶可根據(jù)自己的使用環(huán)境進行相應的選擇，發(fā)電設備有限公司可為您提供設計、供應、調(diào)試、維修一條龍服務。

如果遇到柴油發(fā)電機組啟動困難，或者啟動后維持不久又自行熄火，那么可以推斷是油路混入了空氣了，油路空氣會給運行帶來不小的阻礙，導致發(fā)電機組難以啟動或者動不動就會熄火。

出現(xiàn)油路混入空氣的根本原因是，柴油發(fā)電機的噴油器中至少有一個噴油器針閥偶件存在磨損密封不嚴的現(xiàn)象，使燃燒氣體反竄經(jīng)過噴油器進入回油系統(tǒng)中，導致回油系統(tǒng)中有大量氣體。

當此類現(xiàn)象出現(xiàn)后，如果噴油器的回油是直接回到燃油箱，對柴油發(fā)電機組的運行的直接影響相對較小，但如果噴油器的回油是接到燃油濾清器上，則會對柴油發(fā)電機的運行造成嚴重的影響。因此，出現(xiàn)這種現(xiàn)象后，首先必須檢測所有噴油器，并予以修復或更換針閥偶件。為了上述問題，發(fā)電機廠家建議將接到燃油濾清器上的噴油器回油管拆下，直接將其接到油箱中。