液壓破碎錘油管異常震動

液壓破碎錘油管異常震動原因：蓄能器中泄漏的隔膜損壞，錘體內的氮氣壓力降低。解決方法：檢查蓄能器內的氣壓，如果不能保持規(guī)定的氣壓，檢查膜片是否損壞。你還需要調整液壓斷路器的氮氣壓力，使其保持平衡。斷路器故障的常見原因只有液壓油管路堵塞、閥體密封等部件過度磨損、液壓壓力異常。斷路器由一系列精密零件組成，如果使用不當，可能會發(fā)生上述故障。因此，在正常使用中，養(yǎng)成良好的使用習慣，認真檢查保養(yǎng)，防止事故發(fā)生，避免不必要的損失。

破碎錘中缸體的正上方或是側面有個調節(jié)螺絲，為了調節(jié)破碎錘打擊頻率，使用扳手卸下調節(jié)器上調節(jié)螺絲前部的螺母后再旋轉調節(jié)螺絲，將調節(jié)螺絲向內旋到底時得到的打擊頻率，而此時將調節(jié)螺絲向外旋轉2圈時得到的打擊頻率。導致破碎錘液壓系統(tǒng)黑油的不僅僅是由粉塵引起的，也可能是由于加注黃油不規(guī)范造成的。正確使用打黃油的姿勢是加注黃油的時候需要將破碎錘提起，鋼釬壓到活塞里面，每次加注時只需加注標準黃油槍的半槍即可。

和開汽車之前一樣，在破碎錘施工之前，需要對其繞車檢查。首先要檢查破碎錘的高低壓軟管是否有松動，同時檢查其他地方有沒有漏油的情景。另外，也要定期檢查破碎錘里面的氮氣壓力情況。在破碎錘工作之前，將鋼釬垂直放置在破碎物上，確認鋼釬穩(wěn)定后再開啟破碎錘。在破碎作業(yè)中也要隨時保證鋼釬垂直于被擊打物體；如果與擊打面傾斜，鋼釬有可能滑偏，會損壞破碎錘的鋼釬和活塞。

液壓破碎錘的缸體生產中經過滲碳處理，滲碳層的深度大約在1.5~1.7mm之間，熱處理后的硬度為60~62HRC。修復就是重新磨制，消除磨損痕跡（包括劃傷），一般需要磨去0.6~0.8mm左右（單邊0.3~0.4mm），原來的淬硬層仍在1mm左右，因此缸體重磨后，其表面硬度是能保證的，所以缸體內表面的耐磨性與新品無多大差別，磨損的缸體修復一次是可行的。

缸體修復后，其尺寸勢必發(fā)生變化，為了保證原設計沖擊能不變，必須要對油缸的前后腔面積進行重新設計計算，一方面要保證前后腔的面積比和原設計一致保持不變，同時前后腔的面積和原來的面積也要一致，否則會引起流量改變，導致液壓錘和承載主機流量匹配不合理，造成不良后果。