設(shè)計(jì)中傘齒輪的運(yùn)用

　　在平時(shí)的設(shè)計(jì)中，傘齒輪的運(yùn)用一般無(wú)外乎以下幾種情況：

　　1、傘齒輪一般是小齒輪（齒數(shù)少的齒輪）；

　　2、傘齒輪一般是在高速級(jí)（也就是底扭矩級(jí)）；

　　3、傘齒輪一般很少作為變速的滑移齒輪，一般都是固定運(yùn)行的齒輪，一是因?yàn)樘幵诟咚偌?jí)，其高速度是不適進(jìn)行滑移變速的；

　　4、傘齒輪是軸和齒輪合成一個(gè)整體的，但是，在設(shè)計(jì)時(shí)，還是要盡量縮短軸的長(zhǎng)度，太長(zhǎng)了一是不利于上滾齒機(jī)加工，二是軸的支撐太長(zhǎng)導(dǎo)致軸要加粗而增加機(jī)械強(qiáng)度（如剛性、撓度、抗彎等）。

　　傘齒輪安裝時(shí)要注意什么呢?

　　傘齒輪是一種重要的傳動(dòng)零件，在眾多行業(yè)都有不錯(cuò)的運(yùn)用，可以說為人們的生產(chǎn)提供了諸多的便利，那么在進(jìn)行傘齒輪安裝時(shí)都需要注意什么呢?下面我們就一起來了解下吧。

　　一般來說安裝螺旋傘齒輪的時(shí)候要將兩根軸的中心線調(diào)整到同一平面上，然后我們才可以開始對(duì)下面的部件進(jìn)行裝配。其次就是對(duì)于傘齒輪接觸面的著色檢查了，我們要注意的是在整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中不可以使軸串動(dòng)，并且在沒有負(fù)荷的情況下也要保證接觸面靠近齒輪小頭。還有一點(diǎn)就是對(duì)于相嚙合齒面的接觸斑點(diǎn)的要求了，一般來說我們的要求是要在百分之七十以上，同時(shí)我們也可以通過調(diào)整墊片厚度的方法來對(duì)齒輪嚙合間隙進(jìn)行調(diào)整，要注意的是螺旋傘齒輪的這個(gè)間隙既不能過大同時(shí)也不可以過小，否則的話對(duì)于我們的使用是會(huì)有著很大的影響的。

傘齒輪在齒輪中起到什么作用

作為一種機(jī)械中使用較多的齒輪，傘齒輪算是比較實(shí)用的一類齒輪部件，很多時(shí)候普通齒輪難以完成的任務(wù)就需要這種類型的傘齒輪進(jìn)行完成。這種齒輪的結(jié)構(gòu)就在于它的外形是圓臺(tái)類型的，上圓小，下圓大，而邊緣采用了鋸齒的形狀，這樣就形成了所謂的傘齒輪。而這樣的齒輪能夠?qū)崿F(xiàn)的價(jià)值就在于它能夠讓立體界面上的機(jī)械能轉(zhuǎn)換和傳遞。而這里所說的立體界面，指的是齒輪在水平位和垂直位進(jìn)行連接的兩個(gè)齒輪起到的帶動(dòng)性作用。而一般的齒輪難以辦到，只能依靠這種傘齒輪的部件了。

傘齒輪的滲碳溫度怎么控制？

   在滲碳環(huán)境相同條件下，滲碳溫度低，則有效利用碳量就大，滲碳后滲層均勻性好，同一爐中各個(gè)傘齒輪的畸變小，有利于控制它的畸變。

   由于熱應(yīng)力是由傘齒輪內(nèi)外溫差引起的，溫差越大，熱應(yīng)力越大，相應(yīng)傘齒輪畸變就越嚴(yán)重。因此，在保證一定滲碳速度的前提下，盡可能采用較低的滲碳溫度，使傘齒輪的高溫強(qiáng)度損失減少，鋼的塑性抗力增強(qiáng)，則傘齒輪的抗應(yīng)力畸變和抗高溫蠕變綜合能力增強(qiáng)，則畸變減小。