熄火前要將空調(diào)關(guān)掉,再次發(fā)動(dòng)時(shí)防止蓄電池負(fù)荷過(guò)大

熄火前要將空調(diào)關(guān)掉，再次發(fā)動(dòng)時(shí)防止蓄電池負(fù)荷過(guò)大。許多車主都有這樣的壞習(xí)慣，為了躲避麻煩，總是將電源開(kāi)關(guān)當(dāng)作轎車所用電設(shè)備的總開(kāi)關(guān)。每次將轎車發(fā)動(dòng)時(shí)，所有未關(guān)掉的耗電設(shè)備也會(huì)一起發(fā)動(dòng)，特別是空調(diào)這樣耗能大的設(shè)備，后果是蓄電池在瞬間承受著巨大的負(fù)荷，長(zhǎng)期以往會(huì)讓蓄電池的壽數(shù)大大減低。呈現(xiàn)打滑怎么處理引起打滑的原因首要是急剎車，在沙石路面上，因?yàn)榈孛嫘螤畈环€(wěn)定，輪胎的沖突效能下降，抓地力下降，在急剎車的時(shí)分往往會(huì)呈現(xiàn)輪胎抱死的情況。就算有ABS，也起不到太大的作用。假如速度太快，呈現(xiàn)緊急情況，很難一腳剎車就操控住速度。所以在這樣的路面上行車，首要要操控開(kāi)車的速度。

怎么面臨突發(fā)情況輕度爛路

怎么面臨突發(fā)情況

輕度爛路路面情況良莠不齊，時(shí)好時(shí)壞，應(yīng)對(duì)出人意料的妨礙是有必要掌握的常識(shí)。依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，打方向敏捷的駕馭員往往能夠從容應(yīng)對(duì)各種妨礙，能夠操控轎車快速逃避風(fēng)險(xiǎn)。提到快速打方向的技法，接力轉(zhuǎn)向法是非常不錯(cuò)的手法。詳細(xì)進(jìn)程是先用左手抓住方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向右邊，松開(kāi)右手；左手觸到右手時(shí)，將方向盤(pán)交到右手，右手繼續(xù)將方向盤(pán)向下轉(zhuǎn)。左手滑至方位時(shí)，抓住方向盤(pán)，做第二輪旋轉(zhuǎn)，這時(shí)右手滑向方位，預(yù)備接力，然后重復(fù)這一進(jìn)程。

車輛交通事故救援處置注意事項(xiàng)

1、液體多

每輛汽車燃油箱的容量為40—200升左右，箱內(nèi)灌有不同型號(hào)的、柴油，或者燃燒液化氣鋼瓶。燃油箱用鐵皮制造，被火燒烤后很容易發(fā)生和，導(dǎo)致燃料油遍地流淌，引起火勢(shì)蔓延。

2、車門(mén)數(shù)量少

（1）大型公共汽（電）車普通大客車、轎車，其車門(mén)數(shù)量普遍為2—3個(gè)。

（2）中、小型客車的車門(mén)數(shù)量普遍為1—2個(gè)。

（3）大多數(shù)汽（電）車的車門(mén)，由駕駛員和售票員控制操縱。

3、載客數(shù)量大

客車載客量較大。大型公共汽（電）車，可裝載乘客80余人；車內(nèi)超員時(shí)人數(shù)成倍增加，顯得非常擁擠，轎車載乘客5—6人。