佛山拓工枕木生產(chǎn)廠家——火車三角枕木

應(yīng)該如何防止木枕的開裂

一般枕木是當(dāng)今鐵路上的重要配件之一，這種枕木種類雖多，但使用較多還是木枕。但是，這木枕頭有一個(gè)缺點(diǎn)，就是容易開裂，那么，有沒有什么好的預(yù)防措施呢？

防腐枕的目的在于通過防腐劑對木材進(jìn)行浸漬，使具有防蟲、的作用，從而達(dá)到延長木材的使用壽命。而且當(dāng)前市場上許多對木材表面進(jìn)行涂刷和深水浸漬的防腐劑處理工藝明顯達(dá)不到這一目的。為防止風(fēng)蝕、紫外光侵害以及蟲方法將注入木料，直至規(guī)定的深度。為保證木材的機(jī)械強(qiáng)度，對刻痕工藝作了具體規(guī)定，雙排間距為20~25 mm，相鄰兩排間距為55~60 mm，刻痕刀厚度在5 mm以上，刻痕孔長大不超過10~13 mm。木質(zhì)枕木周圍的表面缺漏刀痕總數(shù)應(yīng)小于3%，連續(xù)缺漏刀痕數(shù)量應(yīng)小于3個(gè)。其作用是：固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩(wěn)定暢通。

對高速普枕(大端面)，在防腐之前，先將防裂板(組合釘板)全部釘死，然后進(jìn)行防裂處理

對于裂紋及夾皮長度超過《裂紋及夾皮》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)枕木弄濕，和道岔枕木，防腐前應(yīng)先包扎或釘防裂板。速度枕、橋梁枕超過此標(biāo)準(zhǔn)即行報(bào)廢，或改作其它枕木。

距木枕端頭10-12 cm范圍內(nèi)，與枕木表面的間隙不大于1 mm，兩股鐵線密貼，但不得重疊，并在兩側(cè)各打一曲釘，枕面與枕底不得打曲釘。用絞線器將鐵線端頭在枕

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防腐枕木有哪些好處：

1、自然、環(huán)保、安全（木材成原本色，略顯青綠色）

2、防腐枕木防腐、防霉、防蛀、防白蟻侵襲。

3、提高木材穩(wěn)定性，防腐枕木對戶外木制結(jié)構(gòu)的保護(hù)更為主要。

4、防腐枕木易于涂料及著色，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，能達(dá)到美輪美奐的效果。

5、能滿足各種設(shè)計(jì)要求，易于各種的園藝景觀精品的防腐枕木制作。

防腐枕木處理工藝及材質(zhì)：

1.防腐枕木的處理工藝

礦用木枕是用化學(xué)方法處理過的，把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里經(jīng)過高溫高壓，木材吸飽了這種防腐劑，變得非常堅(jiān)硬，非但不容易腐爛，而且防水所以經(jīng)過防腐處理的枕木不怕水。

2.防腐枕木的材質(zhì)

現(xiàn)在鐵路路上多采用強(qiáng)度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材，木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車行駛所產(chǎn)生的重量。

防腐枕木是鐵路軌道的主要組成部件

油浸枕木又稱防腐枕木、油浸式油枕。采用素枕浸泡在防腐油中經(jīng)高溫高壓處理而成，木枕經(jīng)防腐處理后變硬，不易腐爛，更具防水功能，延長了使用壽命，降低了成本，從而減少了木材的伐木速度，減少了伐木量，為地球增加了一絲綠色，環(huán)保從我做起。油浸式枕木絕大多數(shù)為松木加工而成，也有柳木、榆木、硬雜木，但由于這幾種木材稀少，而且粗度有限，幾乎很少使用，現(xiàn)在的木枕都是由松木加工而成，原木全部從俄羅斯、朝鮮、美國等國家進(jìn)口，松木密度大，柔韌性強(qiáng)，制成的木枕四面見方，呈直線，松木以輻射松、落葉松、花旗松為主，彈性好，油浸式效果好。更重要的是，木制軌枕與其他軌枕相比，能夠更好地吸收列車運(yùn)行過程中產(chǎn)生的重量，從而避免斷裂。

防腐枕木是鐵路軌道的主要組成部分.其作用在于引導(dǎo)車輛車輪向前，承受車輪的巨大壓力，并將其傳遞給軌枕。

防腐枕木需要為車輪提供連續(xù)、平順和低阻力的滾動表面。

鋼軌也可以作為電氣化鐵路或自動閉塞區(qū)段的軌道電路之用。

防腐枕木的截面形狀采用具有良好抗彎性能的工字形截面，由軌頭、軌腰和軌底三部分組成，為了使防腐枕木能更好地承受來自各個(gè)方面的力，保證必要的強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)具有足夠的高度，其首、底部應(yīng)有足夠的面積和高度，腰部和底部不宜過薄。