電動車快速充電樁的危害

電動車由于充電過程中電池內部會產生氣體和熱量，但正常情況下能夠達到平衡。如果充電電壓過高，電池內部的化學反應加速，則平衡將被破壞。

 一般來說充電器正常充電，電池可用2至3年左右，而快速充電站比恒流恒壓的充電器的電流高了近10倍，嚴重超過電動車電池設計的充電負荷，會傷害到電池內部構造。氣體的大量產生將會導致電池內部壓力過大，終要引起電池外殼鼓脹變形，或通過安全閥向外排氣，并造成電解液的減少，以及內阻的增加，終不能使用。

選擇小區(qū)充電樁的隱藏技巧

公司的營業(yè)執(zhí)照是否正確，在營業(yè)執(zhí)照范圍內是否有相關行業(yè)的出現，另需查看其營業(yè)執(zhí)照是否有效。專業(yè)從事電子電器產品的開發(fā)研制，因而在電動車充電站產品是屬于正當經營。

　　確定公司是屬于哪種性質的公司，如今，有許多個體戶，私人企業(yè)或無牌照個人也在市面上銷售產品。確是是何種公司后，以選擇一家廠家型公司為1佳。聽聽各種閘機使用注意事項正確的使用閘機壽命更長廠家有雄厚的生產力，健全的售后團隊與銷售客戶人員。為您做一對一的指導與服務。

為什么新能源汽車充電樁采用交流充電樁？

1、交流充電樁功率小，因此電動汽車充電對電網的沖擊也小，如果今后電動汽車的規(guī)模進一步增大，那么如果是直流大功率同時充電，對電網的壓力就會增大，當然，這也是今后肯定需要考慮的問題。

2、交流充電樁方便，其安裝在停車場或充電站內，輸入側只需要從電網接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設備，結構簡單。

如何看待現階段充電樁行業(yè)的生存之道。

1、減少投資

充電樁作為實體投資，很多企業(yè)都是實打實的進行砸錢，通過技術改進，把設備拆分成終端和模塊，一方面終端的體積和樣式更有市場競爭力，另一方面模塊可以先不投放啊，同一個場站可以建設十個充電樁，只放兩個樁的模塊啊，極大節(jié)省投資啊，同樣的投資，其他企業(yè)可以建設兩個站，特可以建設10個站，錢不多也可以任性建。

2、主抓贏利好的項目

公交項目是充電樁行業(yè)內贏利1好項目，新能源汽車的長短租啊，利用其行業(yè)內較大的影響力來進行車輛業(yè)務合作也是非常便利的嘛。