撬裝加油站現(xiàn)在及未來(lái)發(fā)展優(yōu)勢(shì)撬裝加油站始建于美國(guó)，屬于美國(guó)的專利產(chǎn)品，撬裝加油站曾經(jīng)在1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)服役，為奧運(yùn)會(huì)的車(chē)輛提供加油服務(wù)。隨著其優(yōu)點(diǎn)顯現(xiàn)，使用范圍越來(lái)越大，殼牌、埃索、BP等大型國(guó)際石油公司以及聯(lián)邦快遞、UPS和DHL等快運(yùn)公司都不同程度的使用了橇裝加油站。有資料顯示在美國(guó)的機(jī)場(chǎng)、碼頭和國(guó)際海岸線，隨處可見(jiàn)橇裝式加油站的應(yīng)用實(shí)例。橇裝加油站的優(yōu)勢(shì)：一、用油更安全（1）雙重防爆橇裝都有技術(shù)支持雙重防爆撬裝加油裝置具有高超的防爆技術(shù)，經(jīng)歷火燒、、碰撞、雷擊時(shí)均（2）雙重防爆橇裝加油裝置通過(guò)國(guó)家檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證，其實(shí)地燃燒防爆實(shí)驗(yàn)均獲得檢測(cè)認(rèn)證。事實(shí)上撬裝加油站在中國(guó)也已經(jīng)不是一個(gè)新鮮事物，早在2006年中國(guó)石油北京銷(xiāo)售分公司與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)動(dòng)力能源公司合作，建立了兩座撬裝加油站，全力保障施工車(chē)輛用油，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供油品和服務(wù)。2007年北京公交集團(tuán)也建立了自己的撬裝加油站，在2008年奧運(yùn)會(huì)前后，撬裝式加油站在北京得到廣泛運(yùn)用。山東騰興為您介紹下撬裝加油站現(xiàn)在及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)：

優(yōu)勢(shì)一：新經(jīng)濟(jì)，朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)奇跡----撬裝加油裝置是一種阻燃，防爆，可移動(dòng)加油，投資小，使用方便。

優(yōu)勢(shì)二：新策略，自創(chuàng)品牌，整合營(yíng)銷(xiāo)----江蘇安普特防爆技術(shù)取得多項(xiàng)國(guó)家專利，國(guó)家檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)認(rèn)證，安全配置高，智能聯(lián)網(wǎng)，高度信息化和智能化。

優(yōu)勢(shì)三：新市場(chǎng)，規(guī)模激增，機(jī)遇----去中間化，通過(guò)撬裝加油裝置儲(chǔ)存和使用，減少成品油批零差價(jià)，為企業(yè)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益。

優(yōu)勢(shì)四：新投資，高額利潤(rùn)，超低風(fēng)險(xiǎn)----便利快捷，加油更省時(shí)；經(jīng)濟(jì)實(shí)用，油品質(zhì)高價(jià)廉。不僅自用節(jié)約成本，而且有很大的利潤(rùn)空間。防爆撬裝加油裝置屬于整體設(shè)備，安裝時(shí)不涉及增加建筑物，可免于辦理規(guī)劃許可，相對(duì)于社會(huì)油站手續(xù)大大簡(jiǎn)化。

在加油站時(shí)，我們常常遇到這種情況：“師傅您好，站上剛剛卸完油，加油請(qǐng)稍等一刻鐘”。由于卸油時(shí)沖力很大，油罐底部的雜質(zhì)會(huì)被沖擊到上層來(lái)，如果此時(shí)加油，含有水雜的油品混合加入油箱，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成巨大傷害。而為此要在本身就不寬敞的停車(chē)場(chǎng)中安放一個(gè)固定的加油站，并為此增加安裝費(fèi)、建筑費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和在曝日下油品揮發(fā)損失，這些費(fèi)用加在一起是個(gè)不小的開(kāi)支。剛卸完油，加油的時(shí)候可能把底部的一些鐵銹之類的臟東西加到你的郵箱，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故卸完油后，油罐需穩(wěn)油15到20分鐘，這段時(shí)間也不能加油，因?yàn)樾枰獣r(shí)間讓油雜沉積到油罐底部去，等臟東西沉回到油罐底部才可開(kāi)始加油，這可是為了保護(hù)你的愛(ài)車(chē)哦。

如果在接卸油時(shí)不小心給客戶加油的處理；優(yōu)勢(shì)二：新策略，自創(chuàng)品牌，整合營(yíng)銷(xiāo)----江蘇安普特防爆技術(shù)取得多項(xiàng)國(guó)家專利，國(guó)家檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)認(rèn)證，安全配置高，智能聯(lián)網(wǎng)，高度信息化和智能化。先記錄下油罐對(duì)應(yīng)的加油機(jī)所加油的品號(hào)，數(shù)量，單價(jià)，總金額后，在該油罐卸完油以后，把為顧客加油的那臺(tái)加油機(jī)抄加油碼號(hào)后與早上接班時(shí)抄的接班碼互減，得出該加油機(jī)對(duì)應(yīng)油罐卸油時(shí)的加油升數(shù)；把它算接卸油前的量油前尺升數(shù)里，再與卸油后尺數(shù)互減（查容積表）得出油罐車(chē)實(shí)際卸油總升數(shù)后再算接卸損耗就可以了。

有些車(chē)主會(huì)不理解，但這個(gè)時(shí)間真的不能省。由于卸油的沖力，導(dǎo)致沉積在罐底的雜物顆粒懸浮于油中，如果此時(shí)馬上加油，顆粒也會(huì)隨之進(jìn)入車(chē)輛油箱，從而影響油品品質(zhì)，因此卸油完畢且穩(wěn)油15分鐘再進(jìn)行加油作業(yè)。

所以加油站卸油時(shí)不可以加油。