為了保證皮帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，更主要的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能發(fā)生的故障。一定要不定期的進(jìn)行檢查，要經(jīng)常檢測皮帶輸送機(jī)是否運(yùn)行正常，在減速機(jī)內(nèi)與電動(dòng)滾筒內(nèi)都應(yīng)該加上足夠的潤滑油以確保皮帶機(jī)能夠順暢，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題能夠避免很多不必要的現(xiàn)象發(fā)生，例如皮帶的跑偏撕裂或者物料損壞了輸送帶等，這些情況都可以避免，堅(jiān)持日常的維修制度是避免事故的重要措施之一。直接決定著輸送機(jī)是否能夠長期的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，重視起皮帶輸送機(jī)的日常維護(hù)至關(guān)重要。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。為了減少更換和維修輸送帶的費(fèi)用，必須重視對皮帶輸送機(jī)維護(hù)和維修知識(shí)的培訓(xùn)。

皮帶輸送機(jī)張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)僅由一條螺桿和四個(gè)螺母組成，其中軸承座的兩上螺母長期處于鎖緊狀態(tài)，松開軸 承座支架內(nèi)側(cè)的螺母，擰緊軸承座支架外側(cè)的螺母則為調(diào)緊皮帶，反之則為調(diào)松皮帶；而傳統(tǒng)的尾輪部位的紀(jì)檢1委緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)則由調(diào)節(jié)螺桿、上蓋板、下底板進(jìn)行組 合而成，上蓋板需要折彎鉆孔、下底板需要焊接后鉆孔攻牙，上底板和下底板需套在下底板的連接螺栓很容易松動(dòng)。因此，翼形尾輪部位的張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)比傳統(tǒng)尾輪 部位的張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在組成、制作過程當(dāng)中、裝拆方面都簡單方便得多，而且使用更加可靠。例如，某用戶欲將煤炭提升到20米高的料倉頂，如采用擋邊機(jī)以45°傾角輸送，則機(jī)長僅需28。

皮帶輸送機(jī)直銷中輸送帶偏差原因：

皮帶輸送機(jī)直銷中輸送帶偏差原因：

首先在設(shè)備本身上，框架剛度差，在載荷作用下變形大;滾筒的圓柱度誤差大;支承輥不靈活，輸送帶兩側(cè)受力不均勻;圓柱軸的平行度誤差。滾筒之間的s較大，輸送帶本身的質(zhì)量有缺陷，厚度不均勻，在運(yùn)行時(shí)引起振動(dòng)或皮帶。在安裝皮帶輸送機(jī)時(shí)，要達(dá)到要求后各單臺(tái)設(shè)備進(jìn)行手動(dòng)工作試車，并結(jié)合起來調(diào)試輸送機(jī)以滿足動(dòng)作的要求。兩邊的長度不一致，導(dǎo)致輸送帶偏差;并且輸送帶接頭不平行，連接誤差較大。

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