公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿一體化公司。專業(yè)從事機動車檢測設備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用。車輪正確的定位可以保證轉向靈活，乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命、減少路面引起的震動等。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

     為什么四輪定位儀數(shù)據(jù)庫那么重要？四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫；另一部分就是傳感頭。傳感頭主要由兩種傳感元件組成：1、角度計，2、電位計（拉線式）或紅外成像傳感器（紅外線式）。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。由于現(xiàn)在汽車廠家眾多，各個汽車廠家使用的汽車制造平臺都不一樣。也就是說，每個車型的四輪定位參數(shù)均不一樣。一、激光：激光是一種新型光源，它是作為測量系統(tǒng)的光源應用于四輪定位儀，由于激光都是以垂直的直線輸出的，因此決定了激光產(chǎn)品束度的測量范圍較窄，無補償且需人工計算推力線，其測量精度低，檢測速度慢。因此就需要每個車型的四輪定位數(shù)據(jù)作為參考。而大部分車型的設計參數(shù)都是保密的，所以，四輪定位儀上自帶的車規(guī)數(shù)據(jù)庫顯得尤為重要！

  公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿一體化公司。專業(yè)從事機動車檢測設備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用。當您在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

    這樣的說法可能會引起來自八方的反對聲音，的確，這并不符合大多數(shù)人的觀念，幾乎沒有人因為更換懸架零件就嚷嚷著要做四輪定位的，這樣的做法也不會得到理解，為什么我換了個控制臂就需要做定位？由于3D四輪定位技術主要采用物理透r視學的基本原理與計算機信息處理技術。原因是，在我們進行懸架的拆裝時，相對的安裝位置多少都會發(fā)生變化，就是這無法被估量的安裝誤差，就有可能導致定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，所以為了扼殺一切，原則上是需要做定位的。不過，在安裝的過程中，維修技師基本都會將螺絲緊固在原先的印記上（螺絲被拆下時會留有印記），以大程度的減少因拆裝造成定位數(shù)據(jù)的變化。

  公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿一體化公司。專業(yè)從事機動車檢測設備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。四輪定位儀是每一家輪胎店所必備的儀器，每天都會有車輛量來做理論定位儀，如何選購一臺的好的四輪定位儀是讓人頭疼的一件事了，由于市面上四輪定位儀設備品牌、種類繁多。

     要說的是，如果你發(fā)現(xiàn)你的車在做完四輪定位后方向盤是歪的（方向盤在正中時，車輛前行時，車身偏向一邊，這與跑偏不是一回事），而“磚r家”卻在拆你的方向盤通過從轉向柱和方向盤接口處的花鍵來往回找補，這時，我勸你還是及時的上前制止這一行為，我知道，這多少有些不禮貌，畢竟隔行如隔山，作為門外漢的我們很難拿出有理的說法來挑戰(zhàn)，但這的確不是正規(guī)的操作。這種情況說明在調整底盤數(shù)據(jù)時，方向盤沒有被很好的固定（有些時候根本不會去固定），所以，重新進行調整。在用儀器做四輪定位的時候，注意確認維修廠的定位儀器是否先進、合格。

  公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿一體化公司。專業(yè)從事機動車檢測設備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。專業(yè)從事機動車檢測設備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用。

　　從車前后方向看輪胎時，主銷軸向車身內側傾斜，該角度稱為主銷內傾角。當車輪以主銷為中心回轉時，車輪的低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應的高度，這樣汽車r本身的重力有使轉向車輪回復到原來中間位置的效應，因而方向盤復位容易。設有輪距、軸距，輪距差、軸距差檢測功能，使技師清晰了解底盤狀況。

　　此外，主銷內傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉向操縱輕便，同時也可減少從轉向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。