物料搬運(yùn)衍生的單元化思想

物料搬運(yùn)衍生的單元化思想 實(shí)現(xiàn)單元化以及標(biāo)準(zhǔn)化對物料搬運(yùn)的意義非常巨大。一方面，只有對物料實(shí)行單元化后，改變了物料的散亂狀態(tài)，提高了搬運(yùn)活性指數(shù)，易于搬運(yùn)流程作業(yè)，同時(shí)也改變了堆放條件，可以更好利用倉庫面積和空間；另一方面，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化能合理、充分地利用搬運(yùn)設(shè)備、設(shè)施，生產(chǎn)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。對于缺乏相關(guān)鑒別知識的司機(jī)來說，很多人習(xí)慣用觀察外觀的方式來對機(jī)油品質(zhì)進(jìn)行分辨，但是專家卻提醒說，使用這種方式并不科學(xué)。單元化思想包含標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、自動(dòng)化多維度的理念，加快了物流效率并在降低勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)大幅節(jié)省了人力。同時(shí)縮短了貨物在供應(yīng)鏈中停留的時(shí)間，有效地減少庫存，促進(jìn)供應(yīng)鏈各個(gè)要素協(xié)調(diào)化發(fā)展，對供應(yīng)鏈的優(yōu)化將起到推動(dòng)作用。從而對于公司的周轉(zhuǎn)率會(huì)得到大幅度地提升。

零擔(dān)物流企業(yè)運(yùn)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

物流標(biāo)準(zhǔn)化體系 “目前，對于零擔(dān)物流企業(yè)而言，所謂的運(yùn)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)幾乎就是一個(gè)空白盲區(qū)。同一個(gè)城市，同一單貨物（數(shù)量，包裝大小及發(fā)，收貨人，到達(dá)同一線路）可能在不同網(wǎng)點(diǎn)短途配載收貨點(diǎn)出現(xiàn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，且呈現(xiàn)出五花八門的狀態(tài)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)除了不一樣之外且經(jīng)常性的甚至有上漲1-2元的現(xiàn)象。專線物流 專線物流公司或者中小型物流公司目前的狀況基本上是處于舉步維艱的境地。那么足以可見部分零擔(dān)物流企業(yè)的運(yùn)價(jià)其實(shí)是沒有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，這也往往是很多物流門店遭遇投訴或者糾紛的問題之一，經(jīng)常性的發(fā)生則被客戶直接冠上亂收費(fèi)的標(biāo)簽。

加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)行監(jiān)管

各省級交通運(yùn)輸主管部門要督促轄區(qū)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格按照《辦法》和《指南》的要求，及時(shí)上傳企業(yè)運(yùn)輸單據(jù)，提高信息化監(jiān)測覆蓋率。對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)出現(xiàn)的資質(zhì)異常、入網(wǎng)異常、軌跡異常、資金支付異常、超范圍經(jīng)營、超限超載運(yùn)輸?shù)葐栴}，各省級交通運(yùn)輸主管部門要指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸主管部門，按照《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》等有關(guān)法規(guī)規(guī)章要求，依法予以查處。當(dāng)車輛不可避免地受到了側(cè)風(fēng)影響后，急踩剎車或急打方向盤都是不明智的舉動(dòng)，應(yīng)該先搞清車輛的偏移路線，然后再慢慢地修正方向。