車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢

整車識別率高：白天識別率≥99.7，夜間識別率≥98%；

識別速度快：極1致優(yōu)化的車牌定位和識別算法，識別時間≤50毫秒(200萬圖片)；

南京車牌識別系統(tǒng)算法目前市場占有率，在多個行業(yè)、多個項目有過成功應用，業(yè)內(nèi)口碑很好；

支持牌照全：普通藍牌、普通黃牌(單層)、雙層黃牌、新式軍1車車牌、新式武1警1車牌、使1館車牌、農(nóng)用車牌等各種規(guī)格汽車號牌；

車牌寬度要求低：60-400像素寬度均可識別；

純C編寫，跨平臺應用靈活；

售后服務完善；

環(huán)境的差異、夜間行車、光線的順逆、車輛進出停車場的角度，都是影響車牌識別成像效果變差，而不同場景下成像效果的影響因素各不相同

一、環(huán)境的差異

雨霧天氣能見度較低，獲取的車牌圖片質(zhì)量會有嚴重的退化，因此車牌識別系統(tǒng)必須實現(xiàn)圖像復原功能，即采用圖像復原算法對雨霧天退化圖像實現(xiàn)場景的再現(xiàn)。

什么樣的車牌識別系統(tǒng)才是好的車牌識別系統(tǒng)

二、夜間行車

夜間在大燈的作用下，車牌的圖像可能會變得一團黑一團白的情況，解決這個問題通常會用到以算法控制補光燈的智能補光技術(shù)，同時采用雙重寬動態(tài)，使其車牌識別攝像機能夠在同一畫面捕1捉到更多的亮面和暗部的細節(jié)，更接近于人眼睛看到的事物。

三、光線的順逆

對于順逆光而言，可以通過局部曝光、強光抑制等智能控光技術(shù)調(diào)整攝像機的曝光參數(shù)從而實現(xiàn)優(yōu)異的成像自動控制。

車牌識別門禁系統(tǒng)簡介

正常聯(lián)網(wǎng)應用下，出入口的“車牌識別門禁系統(tǒng)”與控制管理計算機之間采用TCP/IP的網(wǎng)絡連接方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像的傳送。上位機識別方式聯(lián)網(wǎng)收費，并以車牌號作為單一的數(shù)據(jù)標識進行車輛的管理。通過對各個出入口的“車牌識別門禁系統(tǒng)”識別結(jié)果的比對來進行判斷和收費，停車時間和停車費用根據(jù)對應的收費方案計算并顯示在崗亭管理程序界面上?？烧{(diào)電子快門：對于高速運動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上)，可以通過降低電子快門速度來實現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過手動方式調(diào)整。