叉車(chē)的安全操作：

門(mén)框變形和焊縫脫焊現(xiàn)象,表里門(mén)框的輥縫應(yīng)該合理地調(diào)整,不得大于1.5毫米,滾輪滾動(dòng)應(yīng)靈敏,滾子和軸應(yīng)無(wú)裂紋、缺點(diǎn)。凹槽磨損不該超越原尺度的10%。第二:兩個(gè)提高鏈的張力應(yīng)是均勻的，而不是歪曲的，端安全銜接，鏈條的距離不該超越原來(lái)長(zhǎng)度的4%，否則應(yīng)替換鏈條。鏈輪旋轉(zhuǎn)應(yīng)該是靈敏的。第三:提高氣缸與門(mén)框之間的銜接應(yīng)結(jié)實(shí)，歪斜的油缸的鉸鏈和結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)應(yīng)結(jié)實(shí)、靈敏且不太大。氣缸應(yīng)密封杰出，無(wú)裂縫和安穩(wěn)的作業(yè)。在額定負(fù)載下,lOmin紫宸門(mén)框大于20毫米,傾角不大于0.5°。當(dāng)滿載時(shí)，提高速度不該小于規(guī)范值的一半。四:貨品叉架不該嚴(yán)峻變形，焊縫的焊接現(xiàn)象。在貨品叉的表面不能發(fā)現(xiàn)裂紋或焊縫。貨叉根角不得大于93°,厚度不小于90%的原始巨細(xì)。右手叉的高度不超越叉子的長(zhǎng)度的3%。貨叉定位應(yīng)牢靠，貨叉的支撐面，定位面無(wú)顯著缺點(diǎn)，貨品叉與貨品叉之間的空隙不該過(guò)大，且移動(dòng)順利。第五:房頂架和架子應(yīng)該是可用的。第六:叉車(chē)司機(jī)開(kāi)叉車(chē)，以防止叉車(chē)司機(jī)。第七:貨品的叉被嚴(yán)厲禁止站立和放下。不僅僅是一個(gè)小噸位的叉車(chē)安全預(yù)防措施，叉車(chē)操作安全，我希望你在叉車(chē)操作過(guò)程中有必要熟練掌握這種安全問(wèn)題。

倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車(chē)。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)（如手動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)）是采用人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車(chē)體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)需要有備用電池。

倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)主要分為：電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)、前移式叉車(chē)、電動(dòng)揀選叉車(chē)、低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)、高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)、平衡重式電動(dòng)叉車(chē)、三支點(diǎn)式叉車(chē)。

柴油叉車(chē)的性能主要包括以下幾項(xiàng)：裝載性能、牽引性能、制動(dòng)性能、穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性、通過(guò)性能、操作的輕松舒適性。

1.搬運(yùn)性能：

它反映了叉車(chē)的起重能力和作業(yè)效率，是決定叉車(chē)作業(yè)生產(chǎn)率的重要因素。往往以額定起重量、載荷中心距、較大起升高度、自由起升高度、起升下降速度、門(mén)式剛架前后傾角等技術(shù)參數(shù)為特征。

2.牽引性能：

它反映了叉車(chē)的行駛能力，往往表現(xiàn)為滿載和空載較大行駛速度、滿載和空載較大爬坡度和吊鉤牽引力。它對(duì)叉車(chē)的生產(chǎn)率有很大的影響，尤其是在貨場(chǎng)運(yùn)輸距離長(zhǎng)的情況下。

3.制動(dòng)性能：

它反映了叉車(chē)在行駛過(guò)程中快速減速和停車(chē)的能力，決定了叉車(chē)操作的安全性。

4.穩(wěn)定性：

指叉車(chē)在各種工況下抵抗傾翻的能力，是保證叉車(chē)作業(yè)安全的必要條件。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定叉車(chē)必須進(jìn)行縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性試驗(yàn)，試驗(yàn)全部合格后方可銷(xiāo)售。

5.移動(dòng)性：

它反映了叉車(chē)在狹窄通道和場(chǎng)地的靈活轉(zhuǎn)彎和作業(yè)能力，關(guān)系到叉車(chē)對(duì)工作場(chǎng)所的適應(yīng)性以及倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)的利用率。與機(jī)動(dòng)性相關(guān)的技術(shù)參數(shù)包括較小轉(zhuǎn)彎半徑、較小直角通道寬度、較小堆垛通道寬度等。

6.它反映了叉車(chē)克服道路障礙和通過(guò)各種人行道和入口的能力。代表叉車(chē)通過(guò)性的技術(shù)參數(shù)包括：較小離地間隙、型材的高度和寬度等。

7.叉車(chē)各操作部件和駕駛員座椅的布局應(yīng)符合人體工程學(xué)的要求，各操作手柄和踏板的操作力和行程應(yīng)在體能范圍內(nèi)，以防止駕駛員過(guò)度疲勞，具有良好的工作視野和舒適的乘坐環(huán)境。

柴油叉車(chē)的高l效率不僅象征著高進(jìn)步(翻轉(zhuǎn)、提升、上升進(jìn)步)，也象征著操作者需要很短的時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)循環(huán)的操作，在整個(gè)操作時(shí)間前后都能保持一定的效率。許多成分可以推動(dòng)效率的普及：

(1)上下進(jìn)度，如翻船進(jìn)度、提升和上升進(jìn)度等；

(2)人機(jī)工事設(shè)計(jì)的使用減少了操作動(dòng)作的數(shù)量；

(3)操作的準(zhǔn)確性；

(4)人機(jī)工事設(shè)計(jì)的使用可以在很大程度上減少疲勞；

(5)視力好；

(6)柴油叉車(chē)?yán)麧?rùn)核算的思考；

企業(yè)購(gòu)買(mǎi)和使用柴油叉車(chē)時(shí)，每年需要支出的利潤(rùn)總額包括：

(1)出售利潤(rùn)；

(2)保護(hù)利潤(rùn)；

(3)能耗利潤(rùn)；

(4)人為獲利；