蜘蛛式高空作業(yè)車(chē)是一款無(wú)所不能的設(shè)備。自面世以來(lái)，不僅解決了戶(hù)外惡劣的工作環(huán)境問(wèn)題，更兼顧了室內(nèi)環(huán)保、保護(hù)室內(nèi)地面等以前無(wú)法克服的問(wèn)題，以及小巧的“身材”卻兼顧直臂曲臂優(yōu)點(diǎn)，蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、交流電三種動(dòng)力一體的供能方式，在高空作業(yè)平臺(tái)領(lǐng)域建立了不可撼動(dòng)的位置。

電瓶、交流電和發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力可任意選擇其中一種、兩種或者三種動(dòng)力同時(shí)配備。在不同的工作環(huán)境使用不同的動(dòng)力方式，在日益重視環(huán)保的中國(guó)來(lái)說(shuō)，更加滿(mǎn)足客戶(hù)的需求和環(huán)保要求。

如何保養(yǎng)高空作業(yè)平臺(tái)輪胎？

定期進(jìn)行輪胎旋轉(zhuǎn)：

輪胎不可避免地會(huì)磨損。這是摩擦輪胎在路面上經(jīng)歷的不可避免的副產(chǎn)品。為了確保輪胎能持久使用并防止出現(xiàn)異常現(xiàn)象，如或，請(qǐng)旋轉(zhuǎn)輪胎。每個(gè)高空作業(yè)平臺(tái)制造商都有根據(jù)其保養(yǎng)時(shí)間表設(shè)定的輪胎旋轉(zhuǎn)間隔，推薦的輪胎旋轉(zhuǎn)間隔是每6000英里左右一次。請(qǐng)遵循輪胎旋轉(zhuǎn)準(zhǔn)則，以確保您的輪胎壽命。

檢查并調(diào)整輪胎壓力經(jīng)常需要進(jìn)行的自檢是輪胎壓力調(diào)節(jié)。這是高空作業(yè)平臺(tái)制造商根據(jù)車(chē)輛重量，重量分布，懸架和轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)等標(biāo)準(zhǔn)制定的規(guī)格。推薦的車(chē)輛輪胎壓力在駕駛員門(mén)框的黃色和白色貼紙上列出。

如果您的輪胎壓力低了甚至五個(gè)PSI，輪胎的外邊緣磨損就會(huì)比正常情況快得多，每加侖的燃油經(jīng)濟(jì)性將降低幾英里，停車(chē)距離將延長(zhǎng)，并且當(dāng)轉(zhuǎn)彎或有風(fēng)的條件下。如果胎壓高到五個(gè)或五個(gè)以上PSI，則胎面中心會(huì)過(guò)度磨損，由于與道路的接觸減少，停車(chē)距離將延長(zhǎng)，懸架會(huì)更加牢固，并且道路噪音會(huì)很大。通常建議您在每次加油時(shí)檢查輪胎壓力。

每年進(jìn)行一次車(chē)輪定位：

無(wú)論您在哪種類(lèi)型的路面上行駛，都不會(huì)完全光滑。有減速帶，坑洼，道路中斷和路邊石要應(yīng)對(duì)。只需對(duì)路緣或大坑洼進(jìn)行一次沖擊，車(chē)輪定位就會(huì)超出規(guī)格。如果您的車(chē)輪定位不正確，則輪胎會(huì)過(guò)度磨損。通常，您甚至可能甚至不知道方向盤(pán)對(duì)準(zhǔn)不合規(guī)格，因?yàn)榉较虮P(pán)仍可以是直的并且高空作業(yè)平臺(tái)可能永遠(yuǎn)不會(huì)拉動(dòng)。每年進(jìn)行一次車(chē)輪定位，以應(yīng)對(duì)日常駕駛的影響。

租賃直臂式和曲臂式高空作業(yè)車(chē)該如何選擇？

客戶(hù)在選擇高空作業(yè)車(chē)的時(shí)候很迷茫，到底是選擇曲臂式高空作業(yè)車(chē)還是直臂式高空作業(yè)車(chē)呢，曲臂式與直臂式高空作業(yè)車(chē)誰(shuí)更好？面對(duì)客戶(hù)們的疑問(wèn)，下面帶大家一起來(lái)分享他們的區(qū)別和差異：

1.升降速度

曲臂式高空作業(yè)車(chē)一般適合室內(nèi)和室外高空作業(yè)，多臂決定了上升的速度很慢，但是可以跨越障礙物，而直臂式高空作業(yè)車(chē)一般用于室外，他的臂升降速度很快，多用于船廠等室外環(huán)境，但是不能跨越障礙物一般無(wú)水平延伸或者延伸幅度很小。

2.作業(yè)高度不同

曲臂式高空作業(yè)車(chē)和直臂式的作業(yè)高度不同，由于室外的工作條件，在未來(lái)，直臂式的工作高度估計(jì)會(huì)更高。

3.作業(yè)環(huán)境

兩者互通從各項(xiàng)參數(shù)可以分析出來(lái)：曲臂式也可以當(dāng)做直臂式來(lái)使用，不過(guò)由于室內(nèi)的環(huán)境多樣化，以及地面的承載，室內(nèi)一般選擇曲臂。

4.動(dòng)力系統(tǒng)

曲臂式高空作業(yè)車(chē)有鋰電池動(dòng)力以及柴油驅(qū)動(dòng)的，直臂式的一般采用的柴油驅(qū)動(dòng)，室外客戶(hù)忽略噪音以及空氣的污染。

升降機(jī)的安全裝置。主要有以下幾種：（1）底籠的門(mén)連鎖，有機(jī)械式和電動(dòng)式兩種。當(dāng)?shù)趸\上升時(shí)機(jī)械連鎖的底籠門(mén)會(huì)自動(dòng)落下關(guān)閉。電器連鎖的底籠門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)下，吊籠的其他門(mén)關(guān)閉，升降機(jī)應(yīng)該無(wú)法啟動(dòng)，否則視為底籠門(mén)連鎖失靈。（2）吊籠的上料門(mén)連鎖也有機(jī)械式和電器式兩種。機(jī)械連鎖門(mén)在吊籠升降過(guò)程中打不開(kāi)，如果能打開(kāi)，顯然是連鎖失靈；電器聯(lián)鎖門(mén)在升降過(guò)程中打開(kāi)，則吊籠會(huì)自動(dòng)停止，如果不能自動(dòng)停止，說(shuō)明連鎖失靈。（3）出料口的中間開(kāi)門(mén)，檢查與進(jìn)料口相同。（4）樓層安全門(mén)應(yīng)能可靠鎖閉，只有在吊籠停靠時(shí)才能打開(kāi)。高度應(yīng)超過(guò)一般人平均身高（1.70m）防止人頭探出門(mén)外。（5）檢查極限開(kāi)關(guān)，不能只試驗(yàn)開(kāi)關(guān)是否有效，主要是分別檢查開(kāi)關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞過(guò)程是否準(zhǔn)確、靈敏、可靠。極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作以后不能自動(dòng)復(fù)位，因?yàn)樗袛嗔丝傠娫?，使吊籠上、下都無(wú)法啟動(dòng)，只能靠手動(dòng)恢復(fù)。（6）上、下限位開(kāi)關(guān)是分別控制上升電路和下降電路的兩個(gè)開(kāi)關(guān)。檢查時(shí)要分別看到它們的碰撞過(guò)程是否準(zhǔn)確、靈敏、可靠。對(duì)極限開(kāi)關(guān)和上、下限位開(kāi)關(guān)的檢查，均不能用手動(dòng)方法代替碰撞過(guò)程的試驗(yàn)。因?yàn)樵谝酝纳禉C(jī)檢查中，發(fā)現(xiàn)有沒(méi)裝撞塊或撞塊錯(cuò)位的實(shí)例。（7）防斷（松）繩限位的安裝有多種形式：a.有依靠偏心繩輪碰觸的，當(dāng)出現(xiàn)斷（松）繩事故時(shí)，繩輪向方向倒下壓動(dòng)限位開(kāi)關(guān)切斷 電源使轎箱停止運(yùn)行。B.有靠鉸鏈?zhǔn)嚼K輪碰觸的，鉸鏈?zhǔn)嚼K輪應(yīng)有倒向控制彈簧，保證在斷（松）繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開(kāi)關(guān)方向傾倒。（8）頂門(mén)限位，在轎箱的頂部，有一個(gè)供安拆人員上下的活動(dòng)門(mén)，電梯升降過(guò)程中，為保證安全，必須將頂部的活動(dòng)門(mén)關(guān)閉，因此活動(dòng)門(mén)裝有限位開(kāi)關(guān)，以保證頂門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)下運(yùn)行。安全檢查時(shí)用木棍頂一下頂門(mén)就能試驗(yàn)限位開(kāi)關(guān)的好壞。