大家在選擇ZJQ60-30-22潛水吸沙泵選型時(shí)不要盲目的選擇，要了解清楚，應(yīng)該選工作的，并且節(jié)能的那種設(shè)備，對(duì)于ZJQ60-30-22潛水吸沙泵選型的節(jié)能方法是什么呢，我們簡(jiǎn)單了解一下：

一、按照實(shí)際需要的流量和揚(yáng)程選擇

一般用戶在臥式渣漿泵選型時(shí)，只注意泵的流量選擇，忽視了泵的揚(yáng)程選擇，選擇的渣漿泵揚(yáng)程要大于實(shí)際的揚(yáng)程需求，以至電能大量的浪費(fèi)，它的選擇應(yīng)按照實(shí)際的揚(yáng)程需求來(lái)選擇，以減少裝機(jī)數(shù)量，節(jié)約電能。

二、科學(xué)合理的安裝臥式渣漿泵

如果條件許可，在裝泵時(shí)，盡量減少?gòu)濐^用量，或取消“三閥”，管路直、短，不要將出水管設(shè)置成“高射炮”式，可采取下臥安裝、傾斜安裝等方法，減少損耗。

三、電機(jī)與臥式渣漿泵功率必須配套合理

功率不合理的配套，主要體現(xiàn)在“大牛拉小犁，小牛拉大犁”兩個(gè)方面，都不能保證設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，必須要電機(jī)與渣漿泵功率合理配套。

四、按照礦石種類合理的選擇內(nèi)襯材料

它的內(nèi)襯材料種類很多，如高鉻鑄鐵、高鉻白口鑄鐵和耐磨橡膠等，面對(duì)眾多材料的選擇，需根據(jù)礦石的種類進(jìn)行合理的選擇，這樣才可提高泵的使用率。

短期使用臥式渣漿泵對(duì)節(jié)能或許沒(méi)什么感覺(jué)，如果長(zhǎng)期使用，您會(huì)發(fā)現(xiàn)那種不節(jié)能的設(shè)備在使用的時(shí)候是特別耗電的，因此對(duì)于臥式渣漿泵的節(jié)能方法我們應(yīng)該簡(jiǎn)單了解一下。

        渣漿泵的改進(jìn)，是要根據(jù)使用單位的實(shí)際情況，切實(shí)解決渣漿泵在安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方面存在的問(wèn)題。渣漿泵的改造任務(wù)通常有以下幾個(gè)方面。

1)對(duì)早期的老型泵進(jìn)行改造。一些泵常因流道型線不合理而效率較低和出力不足。例如具有圓珠形葉片的循環(huán)渣漿泵和給渣漿泵，這些泵效率很低，但至今還在使用著。

2)ZJQ60-30-22潛水吸沙泵選型對(duì)效率不高的泵進(jìn)行改造。如目前給渣漿泵普遍存在運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性較差的問(wèn)題，通常需要從改進(jìn)水力設(shè)計(jì)、提高鑄造工藝和加工組裝工藝等多方面著手，才能收到較大的改進(jìn)效果。

3)對(duì)運(yùn)行條件和泵的設(shè)計(jì)工況相差較大的泵進(jìn)行改造。例如有些循環(huán)渣漿泵運(yùn)行在遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)揚(yáng)程的工況下，也有些凝結(jié)渣漿泵因出力過(guò)大，經(jīng)常處于氣蝕的情況下運(yùn)行，以致使渣漿泵的運(yùn)行效率低，葉輪損壞快。

4)對(duì)于渣漿泵的常損部位，進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造和更換材料，以提高安全性和減少維修工作量。

ZJQ60-30-22潛水吸沙泵選型與泵在船舶上的呼應(yīng)之效

在各種各樣的船舶中，為了保證其航行性能和使用性能，都需要大量的、為滿足各種各樣不同需要的機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備。一般情況下，一條中型以上船舶的船用泵采購(gòu)可達(dá)1000萬(wàn)元以上。在船舶機(jī)械設(shè)備中，泵是一種數(shù)量較大、品種繁多和作用重要的機(jī)械設(shè)備。通常，我們把在船舶上使用的泵以及為船舶服務(wù)的港岸泵統(tǒng)稱為船用泵。

為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活必需，保證船舶平穩(wěn)性、抗沉性、居住性、安全性、生命力以及完成某些特殊使命等，都需要有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用泵。安國(guó)市永泰泵業(yè)制造有限公司ZJQ60-30-22潛水吸沙泵選型介紹：該系列產(chǎn)品是吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)制造。這些泵不僅安裝于船舶的動(dòng)力裝置、貨物裝卸、生活服務(wù)安全保障和其他專用系統(tǒng)中，而且還配裝于某些船舶輔助裝置中。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)。在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的 20%~30% 。

船用泵所消耗的總功率，依據(jù)船舶性能、功能和設(shè)備配置情況的不同，約占全船總能耗的 5%~15% 。為此把副葉輪流體動(dòng)力密封技術(shù)及泵的無(wú)過(guò)載設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用于潛水排污泵中來(lái)，較大提高了泵密封可靠性和承載能力，延長(zhǎng)了泵的使用壽命。除此而外，船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價(jià)中，船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的 4%~8% 。一般情況下，一條中型以上船舶的船用泵采購(gòu)可達(dá) 1 000 萬(wàn)元以上。當(dāng)然，艦艇和特種船舶不屬于所述統(tǒng)計(jì)數(shù)字之中。