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   (1)、倒楔式金屬錨桿。這種錨桿曾經(jīng)是使用較為廣泛的錨桿形式之一。由于它加工簡單，安裝方便，具有一定的錨固力，因此這種錨桿在一定范圍內(nèi)至今還在使用。
   (2)、管縫式錨桿。是一種全長摩擦錨固式錨桿。這種錨桿具有安裝簡單、錨固可靠、初錨力 大、長時(shí)錨固力隨圍巖移動(dòng)而增長等特點(diǎn)。螺紋錨桿優(yōu)點(diǎn) 錨桿全螺紋全長等強(qiáng)度，比同規(guī)格錨桿的承載能力提高40%。
   (3)、快硬膨脹水泥錨桿。采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥加入外加劑而成，具有速凝 、早強(qiáng)、減水、膨脹等特點(diǎn)。

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錨桿穿過軟弱、松動(dòng)、不穩(wěn)定的巖土體，錨固在深盡穩(wěn)定的巖土體上，提供足夠的拉力，克服滑落巖土體的自重和下滑力，防止洞壁滑移、塌落。
組合梁(拱)作用:
錨桿插入地層內(nèi)一定深度后，在錨固力作用下的地層間相互擠壓，層間摩阻力增大，內(nèi)應(yīng)力和撓度大為減小，相當(dāng)于將簡單疊合的數(shù)層梁(拱)變成組合梁(拱)。前后排應(yīng)錯(cuò)開排列，排距根據(jù)超前支護(hù)錨桿的長度、循環(huán)進(jìn)尺、頂板的穩(wěn)定性等因素綜合考慮確定 在破碎圍巖內(nèi)進(jìn)行巷道施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量降低對煤巖體的多次破壞。組合梁(拱)的抗彎剛度和強(qiáng)度大為提高，從而增強(qiáng)了地層的承載能力。錨桿提供的錨固力愈大，作用愈明顯。

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   錨桿支護(hù)作為一種積極主動(dòng)的支護(hù)技術(shù)，在我國乃至世界范圍的巷道支護(hù)中，所占的比例越來越大。
　  橫向間距應(yīng)根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況而定，一般0.5m左右。但是錨桿不能預(yù)防圍巖風(fēng)化，不能完全防止錨桿與錨桿之間裂隙巖石的剝落，因此，錨桿配合其他支護(hù)措施，如與金屬網(wǎng)、噴漿或噴射混凝土等聯(lián)合使用，會(huì)取得更好的支護(hù)效果。前后排應(yīng)錯(cuò)開排列，排距根據(jù)超前支護(hù)錨桿的長度、循環(huán)進(jìn)尺、頂板的穩(wěn)定性等因素綜合考慮確定
   在破碎圍巖內(nèi)進(jìn)行巷道施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量降低對煤巖體的多次破壞。掘進(jìn)工藝以機(jī)械化作業(yè)為宜。錨桿孔的施工應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)切削式工藝，盡可能避免對煤巖體的沖擊和震動(dòng)。