腳輪的鍍鋅方法：

    氯化物鍍鋅，氯化物鍍鋅工藝在腳輪五金部份電鍍行業(yè)應(yīng)用比較廣泛所占比例高達40%。鈍化后(蘭白)可以鋅代鉻(與鍍鉻相媲美)，特別是在外加水溶性清漆后,外行人是很難辯認出是鍍鋅還是鍍鉻的。此工藝適合于白色鈍化(蘭白，銀白)。在客戶無特殊要求時，好是選擇銀白鈍化(色澤保持較穩(wěn)定)。

    硫酸鹽鍍鋅，硫酸鹽鍍鋅工藝適合于連續(xù)鍍(線材、帶材、簡單、粗大型零、部件)成本低廉。

    腳輪出廠前的必要步驟——性能測試。

   1沖擊測試。將腳輪垂直倒向安裝在地面測試平臺上，使質(zhì)量為5KG（±2%）的重物從高度為200mm，允許偏差±3mm的位置自由落下沖擊腳輪的輪邊，如果為兩輪則兩個輪應(yīng)同時沖擊。在整個實驗過程中不允許腳輪的任何部位分離且實驗完成后腳輪的滾動，繞軸轉(zhuǎn)動或制動功能不應(yīng)受損。

   2.電阻性能測試。測試此項性能時腳輪應(yīng)保持干燥和清潔，將腳輪放置在一塊與地面絕緣的金屬板上，保持輪邊與金屬板接觸，在腳輪上加載其標稱載荷的5%至10%。用絕緣電阻值測試儀（標稱開路電壓為500V，測定的電阻值波動在10%以內(nèi)且在產(chǎn)品上的損耗不超過3W）測量腳輪與金屬板之間的電阻值。對于電導型腳輪，電阻值不大于104歐，而抗靜電腳輪的電阻應(yīng)介于105歐和107歐之間。

    市面上較為常見的腳輪支架顏色分兩種：銀色和黑色。銀色是通過電鍍，鍍上一層鋅或者鉻，使支架的顏色變成銀色。而黑色的一般是通過電泳技術(shù)，使其支架變成黑色。另外一種比較高中檔的腳輪，采用噴粉技術(shù)，顏色可根據(jù)客戶的需求來定制，當然價格也相對較高。無論是電鍍技術(shù)、電泳技術(shù)還是噴粉技術(shù)，目的均是防止支架表面生銹。

    車輪材質(zhì)軟硬選擇是選購腳輪很重要的一個方面，其中，超級聚氨脂輪、高強度聚氨脂輪無論在室內(nèi)或者室外的地面行駛，都能滿足你的搬運要求；高強度人造膠輪則能適用于酒店、樓層、木地板、瓷磚地面等要求行走時噪音小寧靜的地面上行駛；尼龍輪、鐵輪適用于地面不平或地面上有鐵屑等物質(zhì)的場地；而打氣輪則適用于路面軟不平坦的場合。另外，嚴寒和高溫的場合對腳輪的影響很大。

    湖北航天雙菱物流技術(shù)有限公司是一家集腳輪、手推車等物流相關(guān)產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)于一體的大型專業(yè)化生產(chǎn)廠家。