國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)于義烏市場(chǎng)的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長(zhǎng)期密切合作均能單獨(dú)申請(qǐng)低于市場(chǎng)營(yíng)銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿

足義烏市場(chǎng)貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

主營(yíng)東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

一、接受貨主詢價(jià)  

　　1、海運(yùn)詢價(jià)  

　?、傩枵莆瞻l(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；

　?、谥饕敬谛畔?；

　　③需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)）

　　2、陸運(yùn)詢價(jià)：（人民i幣費(fèi)用）

　　①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格；

　?、诟鞲蹍^(qū)裝箱價(jià)格；

　?、蹐?bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　3、不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。  

創(chuàng)新體制機(jī)制，積極營(yíng)造交通、物流、信息融合發(fā)展的良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)

完善體制機(jī)制、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策保障，構(gòu)建開放公平的市場(chǎng)環(huán)境，是促進(jìn)交通與物流融合發(fā)展的重要基礎(chǔ)。要推動(dòng)交通與物流深度融合，必須在體制機(jī)制方面下大力氣，真正營(yíng)造有利于交通、物流、現(xiàn)代信息以及其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

我們不難看出，如果中國(guó)中小型物流公司能夠充分去利用并引進(jìn)相關(guān)技術(shù)科技公司所設(shè)計(jì)的一些系統(tǒng)服務(wù)軟件，比如設(shè)計(jì)物流專用隨時(shí)隨地跟蹤的APP等等。只有把物流過程做到更細(xì)致，那么才有可能打破當(dāng)今少數(shù)幾家大型物流公司的統(tǒng)治中國(guó)物流行業(yè)的局面。

沒有競(jìng)爭(zhēng)就沒有進(jìn)步，這是所有行業(yè)的規(guī)則，物流行業(yè)也不例外，雖然我們不都喜歡崇洋媚外，但是國(guó)外做得好的，我們也可以拿來借鑒，只有這樣，才能有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。