拆車機的優(yōu)勢

1、配有360°旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，操作方便，節(jié)省時間

2、籠罩重型樞軸設(shè)計，強大的結(jié)構(gòu)和長期的耐磨性，增加使用壽命

3、特殊的耐磨合金刀片設(shè)計，刀片可輕易拆換不需磨焊

4、加大的液壓油缸大大增加了顎嘴的閉合力從而能剪斷堅硬的車體

5、根據(jù)客戶挖掘機 軸徑等數(shù)據(jù)制作銷軸連接部位，匹配度高，還有精準也可靠，將拆車剪安裝于挖掘機上，由挖掘機提供動力，使拆車剪的可動顎和固定顎一張一合，達到粉碎物料的效果，拆剪后的鋼筋即可進行回收再利用。

                                                                  拆車機的技術(shù)實現(xiàn)

本實用新型的目的在于：提出了一種挖掘機用破碎剪，作為挖掘機工作裝置并用于危樓等建筑物拆除，既可以很方便的破碎硬塊結(jié)構(gòu)，并且液壓缸的輸出端固定連接有一個活塞桿，所述連接桿上對應(yīng)活塞桿的位置開設(shè)有一個支撐槽，所述活塞桿遠離液壓缸的一端延伸至支撐槽內(nèi)，所述活塞桿位于支撐槽內(nèi)的一端通過第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在支撐槽內(nèi)。作為優(yōu)選，所述鉗座靠近第二鉗座一側(cè)的側(cè)壁上固定安裝有一個鉗刀，所述第二鉗座上對應(yīng)鉗刀7的位置開設(shè)有一個鉗刀槽，所述鉗刀遠離鉗座的一端貫穿鉗刀槽的槽口并延伸至鉗刀槽內(nèi)。作為優(yōu)選，所述鉗座與第二鉗座呈平行狀設(shè)置。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)式拆車鉗，在使用時，本裝置整體通過安裝座安裝在挖掘機上，并通過挖掘機的機臂對其角度進行調(diào)整，同時可以通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)對拆車鉗機構(gòu)與第二拆車鉗機構(gòu)進行轉(zhuǎn)動調(diào)整。

辦理汽車報廢流程有了解過嗎？

據(jù)國家法規(guī)， 機動車報廢流程如下：

1、機動車所有人持機動車、機動車號牌到機動車解體廠業(yè)務(wù)部填寫《機動車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請表》

2、確認車輛性，審核交驗手續(xù)，無誤后收車，開具解體廠收車證明。

3、解體廠到地區(qū)分所查詢車輛信息，確認車輛，如果查出是盜搶、、事故逃逃逸車則會通知相關(guān)部分處 理，如不是車輛不存在以上情況，

4、按法規(guī)規(guī)定對大型客車、大型貨車及其它營運車輛進行現(xiàn)場監(jiān)銷，留存監(jiān)銷后照片，在《機動車停駛、復(fù) 駛/注銷登記申請表》及《監(jiān)銷機動車性確認表》上簽字，解體廠填寫監(jiān)銷臺賬。

會出現(xiàn)需要進一步拆解和二次監(jiān)銷的車輛，遇到這類情況進行二次監(jiān)銷，解體廠留存數(shù)碼照片檔案，填寫拆解臺賬，可利用零件標明汽車報廢回收字樣后可以銷售。

報廢汽車拆車機的未來發(fā)展

從報廢汽車回收比率來看，對比于其它國家，我國報廢汽車回收比率較低。美國有上萬廢舊汽車零部件回收廠，汽車回收率達80%以上、日本可以回收廢舊車輛總量的75%、2005年至2015德國汽車回收率從85%提升到95%。

總體而言，目前發(fā)達國家的汽車可用零部件再制造利用率達到35%左右，而我國拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預(yù)計到2020年，我國報廢汽車“五大總成”再制造市場空間將達到800億元左右，汽車拆解市場規(guī)模有望超過1300億元。

一直以來，我國汽車拆解行業(yè)發(fā)展緩慢，其根本原因是回收率低，除法律法規(guī)不完善、拆解企業(yè)資質(zhì)限制導(dǎo)致處理量不足，主要原因是正規(guī)回收渠道給的回收價格低。隨著政策的放開，正規(guī)回收拆解企業(yè)將獲得更多車源和利潤，越來越多的企業(yè)涌入市場，行業(yè)競爭活力將大幅提高。