吊車組合伸縮機構(gòu)–當伸縮臂超過三節(jié)時，可以同時采用上列的任意兩種伸縮方式進行伸縮的機構(gòu)。吊臂伸縮原理：“單缸插銷”無銷全液壓伸縮機構(gòu)的優(yōu)點是臂長變化容易，工作臂長種類多，實用性很強。缺點是自重大，對整機穩(wěn)定性的影響較大。無銷全液壓伸縮機構(gòu)有不同的組合形式，可以是多液壓缸加一級繩排，可以是單液壓缸或多液壓缸加兩級繩排。


對于四節(jié)臂以上起重臂的伸縮機構(gòu)又分為以下兩種：多缸或多級缸加一級繩排、單缸或多缸加兩級繩排。德馬格和多田野部分產(chǎn)品采用伸縮機構(gòu)，這種伸縮機構(gòu)的特點是末一節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮，其它伸縮臂采用多級缸或多個單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用液壓缸伸縮。因而末伸縮臂的截面變化較大，其它臂節(jié)截面的變化較小。


一般兩端吊點位置為距吊端0.13L，第三個吊點為被吊物位置。在一般情況下，被吊物位置就是中間吊點的位置。在實際操作過程中，選擇吊繩應注意，兩端的吊繩一樣長，中間的吊繩稍短，以保證吊運時吊繩受力均勻，貨物平穩(wěn)。四個吊點位置的計算方法：對于特殊貨物，吊運時保證受力均衡，需要選擇四個吊點掛繩。一般兩端吊點位置為0.095L，再將兩吊點之間距離三等分，等分點為兩個吊點。