（2）掌握開裂原因、開裂狀況（裂縫寬度、深度及型式等），建筑物的重要性及環(huán)境條件（一般環(huán)境、工廠地區(qū)、鹽類環(huán)境、溫泉地帶、寒冷地帶及特殊用途）。（3）為了明確規(guī)定修補(bǔ)目的及恢復(fù)目標(biāo)，考慮（2）中的環(huán)境條件，選定zui適于修補(bǔ)的修補(bǔ)材料、修補(bǔ)工法及修補(bǔ)時(shí)間。當(dāng)構(gòu)筑物處于鹽類等苛刻環(huán)境時(shí)，應(yīng)選擇比普通環(huán)境條件高一個(gè)等級(jí)的材料及工法。如有可能，裂縫zui好在穩(wěn)定后再作修補(bǔ)；對隨環(huán)境條件變化的溫度裂縫，則宜在裂縫zui寬時(shí)處理?；炷两ㄖ锛皹?gòu)件的修補(bǔ)恢復(fù)目標(biāo)將視竣工時(shí)的初期性能、建筑物的耐用年限、開裂原因、劣化程度及劣化范圍等而異，另外，保修年限也不盡相同。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

當(dāng)然，除了要控制材料的水灰比之外，我們在進(jìn)行混凝土路面施工時(shí)，還需要保證施工材料的質(zhì)量問題，堅(jiān)決不使用質(zhì)量不合格的施工材料，因?yàn)橐坏┦┕げ牧系馁|(zhì)量不合格，施工后道路出現(xiàn)問題幾乎是不可避免的。材料攪拌除了以上兩個(gè)方面的原因之外，導(dǎo)致施工后的混凝土路面出現(xiàn)裂縫問題的原因還包括施工時(shí)溫度太低，內(nèi)外溫差大，混凝土材料內(nèi)部受熱膨脹，而材料表層的溫度又比較低，溫度差會(huì)導(dǎo)致混凝土路面表層出現(xiàn)開裂的問題。導(dǎo)致裂縫形成的原因還包括養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)脑?，在施工后，如果我們沒有對道路進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，也是導(dǎo)致混凝土路面裂縫產(chǎn)生的一個(gè)主要原因。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

氧化鐵的體積比原來金屬的體積大得多，鐵銹體積膨脹，對周圍混凝土擠壓，使混凝土脹裂。這種裂縫一般沿鋼筋方向，比較容易識(shí)別。順鋼筋方向的裂縫發(fā)生后，更加速了鋼筋銹蝕過程，zui后導(dǎo)致保護(hù)層成片剝落，這種順筋裂縫對耐久性的影響較大?；炷亮芽p的修補(bǔ)方法現(xiàn)在混凝土裂縫修補(bǔ)的方法有很多：如表面修補(bǔ)法、灌漿嵌縫封堵法、結(jié)構(gòu)加固法、混凝土置換法、電化學(xué)防護(hù)fa、仿生自愈合法等等，其中灌漿嵌縫封堵法又可分為壓力注漿法、開槽填補(bǔ)法和涂膜封閉法三種。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制