?防彈玻璃的選擇

防彈玻璃的選擇

要安全可靠的使用防彈玻璃,使防彈玻璃發(fā)揮良好作用,在選擇防彈玻璃時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

首先,必須確定防彈玻璃的等級(jí)。根據(jù)需要保護(hù)場(chǎng)所的重要程度和可能受到襲幾的唔器威力合理選擇好防彈等級(jí)。

其次,確定防彈玻璃的類別。一般應(yīng)選擇H類或M類防彈玻璃,因?yàn)樗鼘儆诎踩筒Ａ?他的安全性更好。

應(yīng)選擇好防彈玻璃的基本材料。用在汽車、火車上的玻璃蕞好選擇用夾層玻璃與有機(jī)透明板復(fù)合的防彈玻璃,因?yàn)橐_(dá)到相同防彈能力使用這種玻璃的重量較輕,但價(jià)格昂貴。用在銀行柜臺(tái)、射擊場(chǎng)等場(chǎng)所的玻璃蕞好選擇浮法玻璃與PVB復(fù)合的防彈玻璃。

單層透明材料很難滿足防彈要求。因此必須走層合的技術(shù)路線。層合玻璃一般是由面板、背板以及起粘接作用的中間層組成,其防彈原理是利用硬而脆的面板受沖擊后破列來(lái)吸收一部分入射能量,繼而通過(guò)中間層和背板的變形來(lái)吸收剩余能量。

防彈玻璃都是以三層6mm的PC作為背板材料,面板材料分別采用無(wú)機(jī)玻璃(包括普通退火玻璃、物理鋼化玻璃和化學(xué)鋼化玻璃)和有機(jī)玻璃。結(jié)果表明以無(wú)機(jī)玻璃為面板的層合玻璃防彈能力高于有機(jī)玻璃為面板的層合玻璃,這是由于無(wú)機(jī)玻璃的硬度和模量比有機(jī)玻璃高,因此它更有利于子彈的鈍化和減速,從而可以耗散更多的能量。

采用不同的無(wú)機(jī)玻璃作面板對(duì)防彈性能影響不大。雖然從強(qiáng)度上來(lái)看,化學(xué)鋼化玻璃>物理鋼化玻璃>普通退火玻璃,但是作為防彈材料,它們并無(wú)太大差別,這是由于盡管玻璃鋼化后強(qiáng)度可以提高5倍以上,但其硬度和模量變化不大[4],而防彈性能主要與材料的硬度和韌性有關(guān),與強(qiáng)度無(wú)直接關(guān)系。因此從防彈角度講,鋼化玻璃并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。而且鋼化玻璃在破壞以后,視野會(huì)完全或部分失去,不利于駕駛員的安全。

傳統(tǒng)防彈玻璃的綜合性能比較

以無(wú)機(jī)玻璃作為面板材料,聚碳酸酯作為背板的表層材料,定向有機(jī)玻璃作為中間過(guò)渡材料,即G /DYB /PC結(jié)構(gòu),不僅具有優(yōu)異的防彈性能,而且可以減重20%以上,適合輕型防彈要求。顯然這種減重效果是因?yàn)槭褂昧烁邲_擊韌性低密度的PC以及采用了更有效的防彈結(jié)構(gòu)G /DYB /PC。

間隙裝甲結(jié)構(gòu)對(duì)防彈性能和面密度的影響

所謂間隙裝甲結(jié)構(gòu),是指兩層透明材料之間由氣體(如空氣)形成一定的間隙,而沒(méi)有膠層(如PU)。國(guó)外結(jié)構(gòu)為“無(wú)機(jī)-有機(jī)”類防彈玻璃,經(jīng)常傾向于無(wú)機(jī)和有機(jī)之間不用中間膠層而采用“間隙”結(jié)構(gòu)[2]。但表6表明,間隙裝甲的防彈性能略有降低,這說(shuō)明中間層PU有利于防彈。但間隙結(jié)構(gòu)有利于減重,而且無(wú)機(jī)和有機(jī)材料之間沒(méi)有應(yīng)力,因此間隙裝甲結(jié)構(gòu)可根據(jù)實(shí)際情況選用。