在機(jī)械設(shè)備中主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱惰輪。在輪系中，如果一個(gè)齒輪既是級(jí)傳動(dòng)的從動(dòng)輪，又是后一級(jí)傳動(dòng)的主動(dòng)輪，則這個(gè)齒輪就被稱為惰輪。

 [1]  惰輪又稱齒輪，它的齒數(shù)多少對(duì)傳動(dòng)比數(shù)值大小沒(méi)有影響，但對(duì)末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。

惰輪是不做功的輪子，有一定的儲(chǔ)能作用，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助。惰輪在機(jī)械中使用非常普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸。它只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變輪系傳動(dòng)比

無(wú)緊固件的惰輪的制作方法

無(wú)緊固件的惰輪的制作方法

兩個(gè)惰輪。如果對(duì)于前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)組中的各個(gè)滑輪的位置，則在一些情況下可以除去惰輪。然而，為了滿足許多目標(biāo)而實(shí)現(xiàn)封裝。因此，視需要添加惰輪。在一些應(yīng)用中，存在用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)帶以及許多惰輪。

在一些替代方案中，墊圈56與螺栓54整合。特別地，在具有多個(gè)惰輪的發(fā)動(dòng)機(jī)中，期望的是除去螺栓和墊圈(或具有整合的墊圈的螺栓)并且在沒(méi)有緊固件的情況下安裝惰輪

將惰輪按壓配合到軸承的外座圈上，從而形成過(guò)盈配合(interference fit)。

將軸承按壓到軸桿上以使內(nèi)座圈的脊位于軸桿的槽中，并且內(nèi)座圈與脊之間的所得間隙提供滑動(dòng)配合。

軸承是滾珠安置于軸承的內(nèi)座圈與外座圈之間的滾珠軸承或滾針安置于內(nèi)座圈與外座圈之間的滾針軸承。還公開(kāi)一種惰輪系統(tǒng)，該惰輪系統(tǒng)具有帶有周向脊的軸桿、具有內(nèi)座圈和外座圈以及內(nèi)座圈上的周向槽的軸承。脊與槽接合。