施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，重點(diǎn)針對(duì)施工升降機(jī)“違規(guī)人員操控施工升降機(jī)”和“維保不及時(shí)，安全裝置易失效”等安全隱患。當(dāng)環(huán)境溫度太低是會(huì)降低鋼鐵的韌性，從而出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，所以使用在冬天的升降機(jī)都是經(jīng)過(guò)低溫處理過(guò)的或者直接用的低溫材料做成的，這樣才能保證在低溫的環(huán)境中，升降機(jī)材質(zhì)不會(huì)受到影響。高度限位。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊籠高度及高度限位開(kāi)關(guān)狀態(tài)，一旦提升高度距離高度限位值2米時(shí)即會(huì)預(yù)警，當(dāng)達(dá)到高度限位值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警并切斷控制電源嗎，停止吊籠上行。

運(yùn)行過(guò)程中門鎖如果處于單一狀態(tài)，即會(huì)發(fā)出門鎖異常報(bào)警。運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)情況，突發(fā)事件快速反應(yīng)。人機(jī)信息云端同步更新，數(shù)據(jù)互通可追溯，輔助事故處理追責(zé)。采用微機(jī)智能控制，簡(jiǎn)便易學(xué)。所有調(diào)整操作通過(guò)觸屏和菜單操作完成，無(wú)需人工調(diào)節(jié)電路板上的元器件參數(shù)。高度限位。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊籠高度及高度限位開(kāi)關(guān)狀態(tài)，一旦提升高度距離高度限位值2米時(shí)即會(huì)預(yù)警，當(dāng)達(dá)到高度限位值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警并切斷控制電源嗎，停止吊籠上行。

施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，重點(diǎn)針對(duì)施工升降機(jī)“違規(guī)人員操控施工升降機(jī)”和“維保不及時(shí)，安全裝置易失效”等安全隱患。在施工前和施工時(shí)都應(yīng)該注意檢查各組成部分是否良好并安全使用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行解決，避免造成嚴(yán)重的施工事故，延誤工期，甚至危害施工人員的生命安全。針對(duì)工地大型起重機(jī)械安全管理需要，升降機(jī)在線系統(tǒng)從而應(yīng)運(yùn)而生。限制乘員。采用視頻人數(shù)識(shí)別技術(shù)，智能統(tǒng)計(jì)吊籠內(nèi)乘坐人數(shù)，當(dāng)達(dá)到規(guī)定乘座的人數(shù)時(shí)即會(huì)預(yù)警，一旦超過(guò)規(guī)定乘坐人數(shù)即會(huì)報(bào)警并且切斷控制電源，終止吊籠啟動(dòng)。

限制乘員。采用視頻人數(shù)識(shí)別技術(shù)，智能統(tǒng)計(jì)吊籠內(nèi)乘坐人數(shù)，當(dāng)達(dá)到規(guī)定乘座的人數(shù)時(shí)即會(huì)預(yù)警，一旦超過(guò)規(guī)定乘坐人數(shù)即會(huì)報(bào)警并且切斷控制電源，終止吊籠啟動(dòng)。在人員管理方面，與實(shí)名制系統(tǒng)打通，實(shí)時(shí)采集人員信息，監(jiān)測(cè)吊籠人數(shù)，數(shù)據(jù)同步遠(yuǎn)程平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)升降機(jī)使用的有效監(jiān)管。主機(jī)安裝在施工現(xiàn)場(chǎng)的升降機(jī)上，可以對(duì)升降機(jī)實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)控、升降機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)紀(jì)錄、升降機(jī)操作隱患的實(shí)時(shí)語(yǔ)音提醒，同時(shí)通過(guò)遠(yuǎn)程無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，將升降機(jī)運(yùn)行的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺(tái)。