柴油發(fā)電機(jī)組耗油過(guò)快的原因分析

當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。就怠速運(yùn)行3分鐘后再高速運(yùn)行發(fā)電機(jī)組，才能保證發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。

昆明東本機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、租賃柴油發(fā)電機(jī)組為一體的公司。7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則不允許并車，否則，將導(dǎo)致合閘失效8、手動(dòng)并車成功后，應(yīng)立即與低壓配電房聯(lián)系，落實(shí)總配電屏饋出開(kāi)關(guān)可否合閘送電后再行操作?？商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動(dòng)化、四保護(hù)、自動(dòng)切換、低噪音及移動(dòng)式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機(jī)組，還可安裝多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來(lái)電咨詢，期待您與我廠一起合作！

發(fā)電機(jī)組忌不按規(guī)定供油

我們不應(yīng)在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)或啟動(dòng)后，才 開(kāi)始給發(fā)電機(jī)供油，應(yīng)該在啟動(dòng)柴油機(jī)前就將油管接到柴油機(jī)上。紙墊不合標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，如厚度不夠，或儲(chǔ)存不當(dāng)，皺折變形，或裝配不干凈，沾有灰塵和雜質(zhì)，這些都是產(chǎn)生泄漏的原因。不按該規(guī)定操作的害處是：在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，我們?nèi)粝燃哟笥烷T供油，會(huì)造成燃油的浪費(fèi)，而多余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間的潤(rùn)滑惡化而加劇磨損，并且余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果，導(dǎo)致氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不完全會(huì)形成積碳。

正確的方法是：先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，再加油門供油，再啟動(dòng)。

昆明東本機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、租賃柴油發(fā)電機(jī)組為一體的公司。發(fā)電機(jī)組的燃油存放和使用（1）發(fā)電機(jī)燃油應(yīng)存放于專用的庫(kù)房?jī)?nèi)，庫(kù)內(nèi)的設(shè)施必須符合消防部門的規(guī)定?？商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動(dòng)化、四保護(hù)、自動(dòng)切換、低噪音及移動(dòng)式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機(jī)組，還可安裝多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來(lái)電咨詢，期待您與我廠一起合作！

柴油發(fā)電機(jī)組的一些零部件也會(huì)影響柴油發(fā)電設(shè)備功率變化，主要原因有：

1、點(diǎn)火時(shí)間不正、須調(diào)整;

2、燃油過(guò)濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗;

3、空氣過(guò)濾器太臟，吸入空氣不夠，這時(shí)須清洗或更換空氣過(guò)濾器。

   柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分柴油機(jī)在工作時(shí)，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。如果要向電網(wǎng)發(fā)出有功功率，就必須增加發(fā)電機(jī)的輸入功率，即加大火力發(fā)電廠中汽輪機(jī)汽門的開(kāi)度，或水力發(fā)電廠中水輪機(jī)水門的開(kāi)度或者風(fēng)力發(fā)電廠的風(fēng)速等，增大原動(dòng)機(jī)的出力，增加原動(dòng)機(jī)的力矩。這些零件的表面雖然有不同程度的潤(rùn)滑，但隨著工作時(shí)間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來(lái)的尺寸和幾何形狀。

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