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隨著對(duì)柔性的研究認(rèn)識(shí)的不斷延伸和豐富，柔性的概念深入制造領(lǐng)域之外的采購(gòu)、分銷渠道和物流等領(lǐng)域，甚至企業(yè)管理中的戰(zhàn)略、組織和系統(tǒng)等各個(gè)層面，同時(shí)對(duì)柔性的理解也越來(lái)越深入。

如，Gerwin（1993）從戰(zhàn)略的角度出發(fā)，提出了四種基本的柔性戰(zhàn)略，即適應(yīng)性戰(zhàn)略、重定位戰(zhàn)略、儲(chǔ)備戰(zhàn)略和減少戰(zhàn)略；劉英姿等（2002）從系統(tǒng)能力的角度提出柔性i能力三個(gè)層次：以不變應(yīng)變的緩沖能力、隨機(jī)應(yīng)變的適應(yīng)能力和主動(dòng)求變的創(chuàng)新能力。超車時(shí)，估計(jì)好距離和雙方車速，情況正常時(shí)，應(yīng)鳴號(hào)、開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準(zhǔn)從右側(cè)超車。

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物流系統(tǒng)柔性的度量，主要包括定性和定量?jī)蓚€(gè)層面。定性判定主要還是從物流系統(tǒng)柔性概念和分類出發(fā)，進(jìn)行一個(gè)綜合的評(píng)估；而定量測(cè)度就需要對(duì)物流系統(tǒng)柔性進(jìn)行指標(biāo)體系的構(gòu)建，范圍、靈活性和均衡性是刻畫物流系統(tǒng)柔性i能力的三個(gè)關(guān)鍵維度。

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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享高速公路上行車的注意事項(xiàng)

1.高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過(guò)快車輛飄移。需要制動(dòng)時(shí)，分幾次制動(dòng)為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏。

2.超車時(shí)，估計(jì)好距離和雙方車速，情況正常時(shí)，應(yīng)鳴號(hào)、開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準(zhǔn)從右側(cè)超車。

3.進(jìn)出隧道光線發(fā)生變化，會(huì)影響視力，要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化。

4.駛出高速公路時(shí)，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來(lái)進(jìn)入減速車道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。