起重吊鉤在作業(yè)時的承載力被稱為危險點(diǎn)，這就是吊鉤的極限承載力。多數(shù)情況下，為確保起重機(jī)械的安全運(yùn)行，在吊鉤使用前都會對其測量和計(jì)量實(shí)際極限承載力，以下是關(guān)于起重吊鉤承載力的說明。

起重機(jī)在操作時，它的使用安全性關(guān)系到工作人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，其中起重機(jī)吊鉤的極限承載力是一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。為保證起重機(jī)在操作使用時的安全可靠，許多國家都制訂了吊鉤的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)，用以監(jiān)管吊鉤的設(shè)計(jì)、制造及使用等。我國也對也對吊鉤的力學(xué)性能及用材等做出了相應(yīng)的規(guī)定。檢驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在吊鉤低應(yīng)力區(qū)打印標(biāo)記，包括額定起重量、廠標(biāo)或廠名，檢驗(yàn)標(biāo)志、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。但長期以來，起重吊鉤的強(qiáng)度問題主要依賴?yán)碚撚?jì)算和有限元數(shù)值校核，對于已定型生產(chǎn)的吊鉤，特別是額定起重量大的吊鉤的實(shí)際極限承載力則缺乏很好的評估辦法，因此，目前對此類吊鉤的實(shí)際極限承載力及相對額定起重量的安全系數(shù)難以確定。

吊鉤的承載力關(guān)乎設(shè)備的性能以及操作人員的安全，所以對于其性能指數(shù)需要作出相應(yīng)的測試才能正常施工，所以從上訴內(nèi)容可以看出吊鉤承載力安全非常重要。

吊裝帶和吊鉤如何搭配使用？

吊裝裝帶主要用來吊裝搬運(yùn)物體，經(jīng)常與吊鉤配合使用，吊裝帶可單根使用和多根使用，較鋼絲繩索具而言，更具有便攜性，也更能保護(hù)重物不受損傷，下面我們具體來看吊裝帶與吊鉤如何配合工作。

兩根吊裝帶作業(yè)時，要將兩根吊裝帶直接掛入雙鉤內(nèi)，兩根吊裝帶各掛在雙鉤對稱受力中心位置；四根吊裝帶使用時，每兩根吊裝帶直接掛入雙鉤時，注意鉤內(nèi)兩根吊裝帶不能產(chǎn)生重疊和相互擠壓，四根吊裝帶要對稱于吊鉤受力中心。

需要注意的是，吊裝帶在使用時，將吊裝帶直接掛入吊鉤受力中心位置，不能掛在吊鉤鉤尖部位，另外，在使用吊裝帶時，由于吊鉤的彎曲部分使扁平吊帶在寬度方向不能均勻受力，受到吊鉤內(nèi)徑的影響。吊鉤直徑太小時，與吊帶環(huán)眼結(jié)合不充分，應(yīng)采用正確的連接件來連接。多數(shù)情況下，為確保起重機(jī)械的安全運(yùn)行，在吊鉤使用前都會對其測量和計(jì)量實(shí)際極限承載力，以下是關(guān)于起重吊鉤承載力的說明。

吊鉤廣泛地使用在各種形式的起重機(jī)械中。目前使用的吊鉤有的按沿用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制造，有的按GB 10051.1～5《起重吊鉤》制造。在檢查和檢驗(yàn)時，各類吊鉤的檢查項(xiàng)目和內(nèi)容均相同，但在要求上略有不同。

吊鉤是電動葫蘆的重要組成部分，而動滑輪組與吊鉤裝在一起就組成了吊鉤組?；喗M倍率不同導(dǎo)致起重小車架上的定滑輪組的滑輪數(shù)有所不同。吊車吊鉤平衡滑輪組，包括平衡箱體、橫向滑輪、縱向滑輪、縱向滑輪連接板、縱向滑輪擺動軸、銷軸。吊鉤銜接時需要用到卸扣，那么卸扣是如何運(yùn)用的呢，又有哪些需要注意的基本事項(xiàng)呢。所述的橫向滑輪為兩個，兩個橫向滑輪以其滑輪軸分別裝在平衡箱體下面兩端。對相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)；起重作業(yè)人員專項(xiàng)培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和獎罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案，對起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗(yàn)缺乏有效監(jiān)控與管理等。安全管理上的任何疏忽和不到位，是起亡事故的重要原因之一。