采用丁字接頭和角接頭通常是由于結構上的需要。丁字接頭上未焊透的角焊縫工作特點與搭接接頭的角焊縫相似。當焊縫與外力方向垂直時便成為正面角焊縫，這時焊縫表面形狀會引起不同程度的應力集中;焊透的角焊縫受力情況與對接接頭相似。

角接頭承載能力低，一般不單獨使用，只有在焊透時，或在內外均有角焊縫時才有所改善，多用于封閉形結構的拐角處。

焊接產品比鉚接件、鑄件和鍛件重量輕，對于交通運輸工具來說可以減輕自重，節(jié)約能量。焊接的密封性好，適于制造各類容器。汽車工業(yè)將成為摩擦焊機技術的市場，運用摩擦焊焊接的零部件有渦輪增壓器，平安氣囊的增壓泵，變速器和齒輪箱的驅動軸、后橋、排氣閥、氣動制動用凸輪等。發(fā)展聯(lián)合加工工藝，使焊接與鍛造、鑄造相結合，可以制成大型、經濟合理的鑄焊結構和鍛焊結構，經濟效益很高。采用焊接工藝能有效利用材料，焊接結構可以在不同部位采用不同性能的材料，充分發(fā)揮各種材料的特長，達到經濟、。焊接已成為現(xiàn)代工業(yè)中一種不可缺少，而且日益重要的加工工藝方法。

摩擦焊機:利用工件端面相互摩擦產生的熱量使之達到塑性狀態(tài)，然后頂鍛完成焊接的方法。因車削工件時切屑往往牢牢地粘在刀頭上，軸與軸瓦之間潤滑不良時也會產生局部焊合，摩擦焊就是從這些現(xiàn)象出發(fā)而發(fā)明的。2、電焊機二次側進行接地(接零)時，應將二次線圈與工件相接的一端接地(接零)，不得將二次線圈與焊鉗相接的一端接地(接零)。摩擦焊可分為連續(xù)驅動摩擦焊和慣性摩擦焊兩種。國內大的是400噸摩擦焊機，能夠焊接截面積高達36000mm的大型工件。目前國內焊接精度高的是成品活塞桿摩擦焊機，用于液壓缸活塞桿鍍鉻后進行摩擦焊接。國內的是雙頭車橋摩擦焊機，可以對車橋橋殼的兩上接頭同時進行摩擦焊接。

慣性摩擦焊機分享臥式數(shù)控銑床的特點。臥式加工中心規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上，然后輸入到數(shù)控機床的數(shù)控設備中，從而指揮機床加工零件。(2)汽車工業(yè)國外在汽車零配件規(guī)?；a中，摩擦焊接技術占有較重要的地位。” 臥式加工中心首要特點是：高功用，，低噪音，相比一般車床，主動化程度高，合作主動上料能夠組成主動加工單元。 現(xiàn)代金屬加工職業(yè)對率、高贏利、低本錢加工方法的需求，復合機床已成為機床產品開展趨勢之一，作為機床中占有相當比重的車床與銑床如果能夠結合起來，無疑將大大提高機床的加工范圍和工作效率，提高加工精度等等。自上個世紀車銑復合機床誕生以來，這類機床得到了飛速的開展并得到了廣泛的應用。 簡單的講，車銑復合臥式加工中心就是在數(shù)控車床的根底上增加了一臺小型加工中心，使臥式加工中心增加了銑削功用。

摩擦焊機增強鋁基復合材料，具有密度小，比強度和比剛度高，比彈性模量大，導電導熱性好，耐高溫，抗Y氧化，耐腐蝕，抗蠕變，耐疲勞等優(yōu)點，廣泛應用于航空航天器及高速列車的制造領域。本項目采用自有知識產權的成型技術，生產復合材料，摩擦焊機實現(xiàn)規(guī)?；a。P&W公司將摩擦焊接列為80年代發(fā)動機制造中的五項重大焊接技術之一。設計年產能力為各類增強鋁基復合板1000噸，預計年銷售額3億元。項目總投資3000萬元。摩擦焊機行業(yè)采用股份合作及其它雙方認可的方式合作。