1、保持啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動(dòng)電壓。

2、保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開(kāi)。

3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。

4、油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開(kāi)。

5、發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停止——自動(dòng)”開(kāi)關(guān)放在“自動(dòng)”位置。

6、機(jī)組配電屏的模式開(kāi)關(guān)在“自動(dòng)”位置。

7、散熱器風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)打在“自動(dòng)”位置。

8、機(jī)組收到市電失壓的訊號(hào)后啟動(dòng)，確認(rèn)市電失壓，切開(kāi)轉(zhuǎn)換柜市電開(kāi)關(guān)，合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)機(jī)房的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。

關(guān)于工程管理方面，柴油發(fā)電機(jī)組的檢查要求有哪些呢？相信很多用戶帶有同樣的疑惑。

1.固定式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝在室內(nèi)符合規(guī)定的基礎(chǔ)上，并應(yīng)高出室內(nèi)地面0.25～0.30m。移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)處于水平狀態(tài)，放置穩(wěn)固，其拖車(chē)應(yīng)可靠接地，前后輪應(yīng)卡住。室外使用的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。

2.施工現(xiàn)場(chǎng)柴油發(fā)電機(jī)的額定電壓必須與外電線路電源電壓等級(jí)相符。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定有多臺(tái)發(fā)電機(jī)組備用時(shí)，一般只設(shè)置1臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，從可靠性考慮也可以選用2臺(tái)機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)一般不宜超過(guò)3臺(tái)。當(dāng)選用多臺(tái)機(jī)組時(shí)，機(jī)組應(yīng)盡量選用型號(hào)、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致，以便進(jìn)行維修保養(yǎng)及共用備件。當(dāng)供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組有2臺(tái)時(shí)，自起動(dòng)裝置應(yīng)使2臺(tái)機(jī)組能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過(guò)確認(rèn)以后，發(fā)出自起動(dòng)指令，如果機(jī)組連續(xù)3次自起動(dòng)失敗，應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并自動(dòng)起動(dòng)第2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)。

1)調(diào)正齒桿咬死,或柱塞因彈簧折斷而卡住,使供油齒桿始終停留在停車(chē)位置.

2)柱塞磨損過(guò)甚,或柱塞在套筒中卡住.

3)齒輪磨損嚴(yán)重,使柱塞和挺桿的間隙過(guò)大,造成泵油量下降,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不著火.

4)供油調(diào)整齒圈的鎖緊螺栓松動(dòng)或脫落,使泵的供油量改變.

5)出油閥有污物墊起,或出油閥彈簧折斷而漏油或者一閥發(fā)卡.

6)噴油泵聯(lián)軸器接合盤(pán)損壞,或者聯(lián)軸器螺栓松動(dòng),使供油時(shí)間變化,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不著火.

7)噴油泵傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪連接松脫,造成噴油泵不工作.

8)中間正時(shí)齒輪或噴油泵傳動(dòng)齒輪打壞.