充裝和卸料作業(yè):油罐車的充裝單位

充裝和卸料作業(yè)：

油罐車的充裝單位應建立、健全充裝管理制度，充裝人員由經(jīng)企業(yè)技術考核的合格者擔任，充裝、卸料作業(yè)時，操作人員和押運員不得離開現(xiàn)場。油罐車每次充裝都要按《液化氣體鐵路油罐車安全管理規(guī)程》等有關規(guī)定的要求作詳細充裝記錄。

油罐車充裝前，充裝單位必須有專人對油罐車進行檢查，凡有下列情況之一者，應事先進行妥善處理，使其能符合充裝安全要求，否則嚴禁充裝。

如油罐車停運一段時間后,發(fā)現(xiàn)地上掉了一堆或幾滴油,這時你就要

如油罐車停運一段時間后，發(fā)現(xiàn)地上掉了一堆或幾滴油，這時你就要注意了，朝著地上漏油位置往上看，自己車的上方

是否有潮濕或者油斑。如果有，一定得找出漏油的源頭，如果是某墊子或接頭輕微滲油，則暫時可以忽略，待有條件或回家時更換，接頭漏油則用扳手擰緊即可，如是油管，請你即刻想盡一切辦法更換。

傳動部分，行駛中如車速到了60或以上，你聽到象蜜蜂一樣"嗡嗡”聲時，則要考慮傳動部分是否出了問題。

傳動部分比較多，傳動軸及其緊困螺絲，十字軸，中心吊架U型鐵，吊架膠墊，凸圓，凸圓叉，接頭大螺帽等。

檢查方法:

不論白天黑夜，帶個手電筒爬到車下去，用肩膀托起傳動軸往上使勁抬，如有間隙則中心吊架軸承磨損或者接頭螺母松動，此毛病自己修不好，需去修理廠，如吊架U型鐵固定螺絲松動，傳動軸連接螺絲松動，自己可動手緊固，以防后患，另外上面提到的每一部件仔細檢查，找出毛病。

鼓式剎車力度從制動力度來說

制動力度

從制動力度來說，鼓式的剎車力度要遠遠大于盤式，并不是因為鼓剎技術更先進，而是由于它固有的結構特性所決定的。在鼓式制動系統(tǒng)里，有一個外觀像鼓狀的金屬物體，這是鼓式制動的核心部件，鼓剎也因此而得名。

在制動鼓內(nèi)設置了兩組制動蹄片，在我們踩下制動踏板的時候，駕駛員的力量會傳遞給制動蹄片，頂動兩邊的半圓弧狀U形制動蹄片，使其膨脹向外擠壓，將制動蹄片緊壓在制動鼓上。此時制動鼓與制動蹄片之間會發(fā)生強烈的摩擦從而起到制動效果。盤式的制動必須依賴真空助力裝置，與鼓剎包裹在內(nèi)不同，盤剎的制動部件我們從外觀上就能直觀的看到，它會隨著車輪的運動而運動并于車輪保持同步，相當于鼓剎中的剎車鼓。