2、托鏈輪。位于X架上方平臺(tái)位置，根據(jù)挖掘機(jī)噸位大小不同，通常單邊會(huì)有1-2個(gè)。其作用是保持鏈軌的直線運(yùn)動(dòng)，若是托鏈輪損壞會(huì)導(dǎo)致履帶鏈軌不能保持直線，就是我們常說的掉鏈子了。(3)在所有速度和動(dòng)作條件下，各工作機(jī)構(gòu)應(yīng)平穩(wěn)、協(xié)調(diào)、無沖擊振動(dòng)。托鏈輪的潤(rùn)滑油是一次性注入，如果發(fā)生漏油情況就只能更換新的托鏈輪，所以平時(shí)要保持X架斜面平臺(tái)的干凈，不要讓泥土堆積的太多導(dǎo)致托鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)困難，冬季跟支重輪一樣，避免涉水。

這種挖擁裝載裝里以挖裝散粒物料為主要對(duì)象，因而鏟斗比較寬，后壁常設(shè)有擋板，斗上在往不裝斗齒以減少切削阻力，采用前卸式卸料。鏟斗的容且大致是反鏟斗或正鏟斗的1.6-2倍，在對(duì)運(yùn)輸車輛裝載物料時(shí)可以提高作業(yè)效率。它們的動(dòng)竹和斗桿基本沿用反鏟或正鏟的下動(dòng)嘴或斗桿，油缸也往往通用。浪壓挖掘機(jī)換裝挖掘裝載裝置時(shí)，鏟斗油缸一般鉸接在動(dòng)份上如圖2-22所示，使動(dòng)臂上段、斗桿、鏟斗油缸和鏟斗之間形成連桿機(jī)構(gòu)，從而使水平護(hù)入性能得到改替。裝載機(jī)和挖掘機(jī)屬于特種車輛，挖掘機(jī)駕駛?cè)藛T必須持有特種機(jī)械操作l證才能作業(yè)，因而這種特種機(jī)械操作l證頒發(fā)和認(rèn)證是由當(dāng)?shù)氐陌瞝監(jiān)局負(fù)責(zé)。作業(yè)時(shí)，為了使鏟斗實(shí)現(xiàn)水平直線運(yùn)動(dòng)一般需要同時(shí)操縱兩組或三組油缸，操作不很方便，但整個(gè)機(jī)構(gòu)較簡(jiǎn)單、整機(jī)的通用化程度較高。

3、天輪軸承部分扭曲的修理。

動(dòng)臂頂端裝有兩個(gè)天輪，以承擔(dān)挖掘時(shí)提升鋼絲繩的負(fù)荷，由于使用中天輪碰工作面或超負(fù)荷，造成軸承部分扭曲變形，致使動(dòng)臂歪斜，斗柄磨繃?yán)K。

修理方法:首先將天輪軸承部分從水陸挖掘機(jī)動(dòng)臂本體上分解下來，將扭曲鋼板平直，然后將天輪軸申上，按推壓二軸進(jìn)行找正，軸找正以后，進(jìn)行焊接，焊接時(shí)要左右同時(shí)進(jìn)行，以避免出現(xiàn)扭曲不正現(xiàn)象。

挖掘機(jī)油溫過高的原因我們已經(jīng)基本上列出來了，那么如何來進(jìn)行這方面的維修呢，我們羅列了幾個(gè)注意的點(diǎn)，供大家參考。

水陸兩用挖掘機(jī)油溫高故障維修:

1 一般情況下水陸兩用挖掘機(jī)液壓油在使用了1000多小時(shí)候就應(yīng)該要更換液壓油了,還有油濾網(wǎng)應(yīng)該在120目以上的.

2 水陸兩用挖掘機(jī)日常使用的液壓油一定要嚴(yán)格管理,避免被污染.還有使用的液壓油一定要與水陸兩用挖掘機(jī)型號(hào)相匹配.

3 在設(shè)計(jì)水陸兩用挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的時(shí)候一定要設(shè)計(jì)合理,設(shè)計(jì)油管的時(shí)候盡可能減少接頭,完全的地方,還有管徑一定要合適.

4 當(dāng)出現(xiàn)了水陸兩用挖掘機(jī)油溫高故障時(shí),要知道是不是冷卻系統(tǒng)故障引起的,你可以直接檢查水陸兩用挖掘機(jī)的散熱器有沒有故障?風(fēng)扇皮帶的松緊度?冷卻液的多少?