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1.郵寄地址的填寫要求

國(guó)外快遞的地址填寫語(yǔ)言統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是英語(yǔ)，而且地址信息要盡量詳細(xì)，比如某條街的某棟樓。另外，在填寫郵編時(shí)，一定不要有差錯(cuò)，只要有一個(gè)號(hào)碼有差錯(cuò)，就不能順利寄到目的地國(guó)。

2.特殊物品郵寄要求

對(duì)特殊物品有特殊的郵寄要求，不但要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化包裝，還要有特殊的運(yùn)輸路線、快件運(yùn)輸渠道。例如充電寶，液體，膏狀物品，都需要特殊的操作。具體可以向泰嘉物流咨詢。

3.海關(guān)通關(guān)注意事項(xiàng)

海關(guān)清關(guān)是后一道關(guān)門，重點(diǎn)是關(guān)稅和貨物申報(bào)問題。貨品價(jià)值達(dá)到關(guān)稅起征點(diǎn)，需繳納一定比例的關(guān)稅，若未到則檢查貨品后，將順利放行。

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本公司擁有豐富的速遞市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，并以足夠完善的運(yùn)輸能力為保證，國(guó)際速遞業(yè)務(wù)建立在廣泛而強(qiáng)大的代理體系之上，具有時(shí)效快，費(fèi)用低的特點(diǎn)。不但能為八方客戶提供隨時(shí)滿足各種需求的配送服務(wù)，而且能與客戶一起設(shè)計(jì)物流服務(wù)方案，在全球范圍內(nèi)對(duì)快件的托收、運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、查詢等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)的全過程監(jiān)控，隨時(shí)向客戶抓供貨物跟蹤信息反饋。以不變的宗旨，萱騰始終為客戶提供安全、周到、貼心的服務(wù)，以信息化改造為核心，推動(dòng)公司整體業(yè)務(wù)流程和客戶服務(wù)流程的優(yōu)化，整合資源，打造一個(gè)集信息流、物流、資金流、于一體的大型快遞公司。

為何新加坡討yan中國(guó)

也說不上tao厭。在我所接觸的新加坡民眾中，主流媒體占主導(dǎo)地位，他們不了解中國(guó)，也不了解中國(guó)，但也無(wú)怨無(wú)悔。另有其人憎恨中國(guó)。這其中肯定有些歷史淵源。

，新加坡華人的祖先都是顛沛流離地來到新加坡定居，他們主要來自客家，廣東，海南，福建。他們離開大陸的時(shí)間甚至可以追溯到明、清時(shí)期。對(duì)大陸來說，他們的心情是非常復(fù)雜的。時(shí)光改變一切。華人在新加坡已成為具有獨(dú)立文化特征的群體。它們已經(jīng)與中國(guó)大陸的中國(guó)人不同了。對(duì)于這個(gè)問題，作為大陸的華裔，我們必須理解。所有的人都認(rèn)同我們，但所有的人都不一定要認(rèn)同我們，也不一定要認(rèn)同我們。

新加坡華裔在國(guó)家獨(dú)立和經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中是否曾得到中國(guó)的幫助？不核實(shí)信息，也沒有發(fā)言權(quán)。在與馬來西亞，臺(tái)灣和香港的競(jìng)爭(zhēng)中，新加坡得到了發(fā)展。如今有更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來自大陸的城市，如上海，深圳，廣州。新加坡沒有什么可依賴的資源。經(jīng)濟(jì)依靠的是它的航運(yùn)和，金融路線；政治和軍事依靠的是美國(guó)。你可以在李光耀百度百科上查一查他歷年的政治主張。

克拉地峽運(yùn)河工程，迫使新加坡投降。你可以去百度一下這個(gè)計(jì)劃，為什么停了那么久。對(duì)于新加坡的心情，我們只能再次表示理解。

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如果以 CIF或 CFR條款成交，則海運(yùn)出口運(yùn)輸工作由賣方安排，工作程序如下：

一、審核中的裝運(yùn)條款：收到后，必須審核證中的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，可否轉(zhuǎn)運(yùn)，可否分批裝運(yùn)，可否船公司，船名，船籍，船級(jí)等，一些來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等。

二、備貨報(bào)驗(yàn)：就是按照出口合同和中關(guān)于貨物品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝等方面的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量地準(zhǔn)備好所需的出口貨物，并按規(guī)定辦理報(bào)驗(yàn)、領(lǐng)證手續(xù)。冷凍品應(yīng)做好冷卻工作，確保在裝運(yùn)時(shí)符合規(guī)定的溫度要求。國(guó)內(nèi)凡列于商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“品目表”中的商品，以及按、貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)證書的商品，都要在出口報(bào)關(guān)前，填寫“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)書”申請(qǐng)商檢。

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三、訂艙托運(yùn)：填寫出口托運(yùn)單，然后將訂艙委托給貨運(yùn)代理。貨代根據(jù)客戶的具體要求，按照航線分類整理后，及時(shí)向船運(yùn)公司或其代理人訂艙。船東也可以直接與船公司或其代理人訂艙。當(dāng)當(dāng)船公司或其代理人簽出裝貨單后，就完成了定艙工作，即為托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂了運(yùn)輸合同。

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一般來說，單據(jù)丟失不應(yīng)影響壓港，因?yàn)槭肇浫擞辛x務(wù)接收貨物并不能據(jù)此拒絕卸貨；承運(yùn)人也不能以收貨人沒有正本提單為由拒絕卸貨，盡管它有權(quán)拒絕放行貨物。(4)郵政快遞公司應(yīng)承擔(dān)何種責(zé)任，現(xiàn)行條例規(guī)定它幾乎可免除這種責(zé)任；是否可以通過投保郵政快遞風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁損失，目前看來，保險(xiǎn)公司若不投保這類保險(xiǎn)，似乎也是如此。(5)銀行出具書時(shí)，只要書措詞明確，一般就沒有風(fēng)險(xiǎn)。大額書好由法律顧問把關(guān)，因?yàn)閷?shí)踐中確實(shí)有不少大額書無(wú)效的先例。

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預(yù)警機(jī)制的啟動(dòng)

面臨日益增多的國(guó)際技術(shù)貿(mào)易壁壘，廣東企業(yè)并非無(wú)所作為?？邕^"綠色壁壘"的根本途徑，是建立包括法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的技術(shù)體系。

目前為直接有效的辦法是主動(dòng)向靠攏，主動(dòng)向進(jìn)口國(guó)家的主管部門申請(qǐng)認(rèn)證。應(yīng)搜集和研究國(guó)外技術(shù)法規(guī)，及時(shí)了解到發(fā)達(dá)國(guó)家的政策、法規(guī)、檢疫標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系的變化情況，以及某些商品的特殊技術(shù)要求，制定應(yīng)對(duì)措施。對(duì)于已經(jīng)普遍適用而我國(guó)目前技術(shù)水平難以達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，則要認(rèn)真研究。形象化的講，就是要“知其然”，有針對(duì)性地改進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，淘汰落后工藝，提高質(zhì)量，跨過這個(gè)門檻。