他們沒考慮到，吊車的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，地勢凹凸紛歧使得液壓油在油箱中的水平方位也在隨時發(fā)生變化。假設(shè)液壓油不行，很簡單使液壓系統(tǒng)沒有及時吸收液壓油，這樣對液壓系統(tǒng)的損害是很大的。液壓油位低對吊車都有那些損害呢？

主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1、損壞主泵；

2、液壓油的壓力削弱；

3、簡單引起液壓油溫變高；

4、對油路密封件的損害，引發(fā)漏油現(xiàn)象；

5、空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)后，因?yàn)椴荒軌蚣皶r排出空氣，引發(fā)不良循環(huán)；

6、沒有吸入液壓油，就吸進(jìn)了空氣，空氣的混入下降作業(yè)功率，使吊車動作變慢。

    說起來，為什么柴油車在國內(nèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如車那么普及?中國人對汽車的認(rèn)識，汽車汽車，就是車。首先這是一個認(rèn)識的問題。

　　再次，國內(nèi)的政策對柴油車有嚴(yán)重，也不鼓勵生產(chǎn)研發(fā)柴油車，柴油車使人有不環(huán)保的誤會，使柴油車為鄉(xiāng)下專用的錯覺。特別是一些大城市，對柴油車有嚴(yán)厲的限行，比如北京深圳等等，北京連輕型柴油客車都不給上戶，這又使得汽車廠商研發(fā)柴油車的動力不足。其實(shí)歐洲柴油車普及率很高，德國柴油車甚至占比大半。

　　還有，由于市場習(xí)慣原因，中國市場投放的柴油小客車型號還是太小，國外品牌幾乎只有大眾、現(xiàn)代在中國市場投放過柴油型號，比如柴油捷達(dá)、柴油帕薩特、柴油寶來、柴油奧迪A6、柴油特拉卡等，本土廠商也只有長城和江鈴大規(guī)模開發(fā)過柴油車。昆侖液壓油供應(yīng)商

加多的壞處

　?。和诰驒C(jī)液壓油加多了會壓系統(tǒng)的阻力，工作空間變小，如果液壓油加注太多，可能會將液壓油箱上的透氣濾(放氣閥)頂壞。

　　第二：液壓油過多會造成液壓油壓力過大，會導(dǎo)致液壓油管0型圈及液壓部件密封件破損。

　　第三：液壓油加多會造成挖掘機(jī)溫度升高，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)高溫。一些朋友液壓系統(tǒng)高溫總是找不到原因，可能就是液壓油加多了!