漢中路站端頭井開端運用斜撐加直撐型號布置方式

由于地鐵車站端頭井的平面尺寸普通寬度為20多平米，因此，主要采用，地鐵一號線漕寶路站端頭井，新閘路站端頭井主要采用雙向井格型，漢中路站端頭井開端運用斜撐加直撐型號布置方式，因斜撐體系具有方式間接，安全可靠，便于施工，節(jié)約本錢等優(yōu)點，目前地忒車站端頭井主要采用斜撐型支撐布置方式。

鋼立柱圍堰位移監(jiān)測：在土方開挖前，做好樁頂位移A點和堰外沉降、位移監(jiān)測D點的標(biāo)志，丈量三維坐標(biāo)。在層土方開挖時，每兩天觀測一次。為減少施工要素對觀測成果的影響，定為早上6：00點；在第二層土方開挖時，每天觀測兩次，上午6：00點和下午18：00觀測；在第三層土方開挖時，依據(jù)需求，增加觀測頻率；在封底之前和封底之后三天；第二層支撐撤除前和撤除后。記載數(shù)據(jù)觀測數(shù)據(jù)，并計算與初次觀測值的差值。

鋼管柱子環(huán)梁工程工廠創(chuàng)作抗剪

鋼管柱子環(huán)梁工程

工廠創(chuàng)作抗剪環(huán)箍→吊裝鋼管柱并且混凝土混凝土→于地面創(chuàng)作環(huán)梁鋼筋→創(chuàng)作梁板模板除此之外創(chuàng)作環(huán)梁底模板→吊裝環(huán)梁鋼筋籠，綁扎框架梁鋼筋→支設(shè)環(huán)梁側(cè)?！土喊宄酥饣炷镰h(huán)梁混凝土。

技術(shù)指標(biāo)

環(huán)梁的底、面、腰筋皆建議焊，環(huán)梁為之內(nèi)一圈的環(huán)筋距鋼管混凝土柱身的凈距應(yīng)確保作為45mm左右，框架梁梁底筋錨入環(huán)梁時，可視具體情況向前或是往下彎，確保錨固。

按照設(shè)計圖紙，完成柱身的十字軸線分線以及柱身控制線的定位，根據(jù)模型數(shù)據(jù)，完成柱身環(huán)板與各個牛腿的軸線、角度方向等放線。并在鋼管上標(biāo)注方向，以便圓管柱的現(xiàn)場安裝。

通過柱頂環(huán)板上和柱身的控制線進行組裝組對好柱身外環(huán)板、加勁板、連接板，達到，按照柱頂截面尺寸及全熔透焊接收縮等因素的影響，控制柱頂環(huán)板牛腿聯(lián)體組對截面尺寸、牛腿連接板上的螺栓連接孔與柱身的距離，保證螺栓孔的，并預(yù)留焊接收縮間隙，保證組裝尺寸符合要求。在整體組裝完成后，進行組裝驗收，合格后加設(shè)臨時防變形措施。

由于節(jié)點集中，焊縫數(shù)量多，為了防止因焊縫集中而產(chǎn)生的焊接變形，在焊接前進行焊接預(yù)熱。

焊縫采用對稱施焊，焊接第二層時，焊接方向應(yīng)與層方向相反，以此類推。每層焊接接頭應(yīng)錯開15～20mm。分層多道施焊，每層焊縫厚度不大于5mm。

焊接完成24小時后進行無損探傷檢測，確保焊接質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)焊接未滿足設(shè)計及規(guī)范要求立即返工。焊縫檢測合格后，將鋼管柱進行噴砂除銹，待鋼管柱除銹等級及表面粗糙度達到設(shè)計要求后進油漆噴涂，油漆噴涂時要對現(xiàn)場焊接部位和螺栓摩擦面進行保護。通過精準(zhǔn)的深化設(shè)計和加工過程的嚴謹操作，斜鋼管柱順利制作完成并順利安裝。斜鋼管柱制作過程充分體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計的重要性，同時大家可從斜鋼管柱制作過程中了解到鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工的基本流程。