所謂，氣動執(zhí)行元件，就是采用壓縮空氣作為動力，驅(qū)動機構(gòu)作直線、擺動和旋轉(zhuǎn)運動的元件。

氣缸的分類

單作用氣缸：

活塞僅一側(cè)供氣，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸：

氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力，來實現(xiàn)前進或后退動作。

氣缸的緩沖

但是，氣缸也有一個問題，如果不使用緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動能就會很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。

更何況，沖擊造成的噪音也相當要命。如果一臺沒有緩沖裝置的氣缸噪音是70dB，那整個工廠的噪音會高達140dB，就像長期處在噴氣式飛機的跑道上。這已經(jīng)達到了人類無法忍受并痛苦難耐的極限。

閥門選擇要考慮的主要參數(shù)

　　(1)所輸送的流體性質(zhì)，這將影響閥型和閥結(jié)構(gòu)材料的選擇。

　　(2)功能要求(調(diào)節(jié)還是切斷)，這主要影響閥型選擇。

　　(3)操作條件(是否頻繁)，這將影響閥型和閥門材料選擇。

　　(4)流動特性和摩擦損失。

　　(5)閥門公稱尺寸的大小(公稱尺寸很大的閥門只有在有限范圍的閥型中才能找到)。

　　(6)其他特殊要求，如自動關閉、平衡壓力等。

氣動閥門包括閥體的左、右端蓋上的孔分別與二位四通電磁閥負載口相連接;上、下端蓋分別固定在閥體兩端面;工字形的圓柱閥芯,其兩端大圓柱面上的槽內(nèi)裝有密封圈,工字形的圓柱閥芯中部的小圓柱面上、下平面相平行,并開有一個偏向一側(cè)的通孔,工字形的圓柱閥芯裝在閥體內(nèi),兩端蓋上的通孔能與小圓柱面孔連通;兩端蓋的臺階圓柱面軸向開有均布的孔內(nèi)裝有一定預壓量的彈簧,彈簧的一端緊壓套在兩端蓋一端的環(huán)上,并通過端面開有槽,槽內(nèi)裝有硬質(zhì)密封圈的環(huán),將硬質(zhì)密封圈緊壓在閥芯的兩平面上。它將閥門和氣動驅(qū)動氣缸復合成一體,回轉(zhuǎn)驅(qū)動球閥閥芯改為平行驅(qū)動,具有結(jié)構(gòu)簡單,體積小,可靠性高的優(yōu)點。用執(zhí)行機構(gòu)分氣動執(zhí)行機構(gòu)，電動執(zhí)行機構(gòu)，有直行程、角行程之分?？蓱糜诟鞣N流體的控制系統(tǒng)中。