幾種不同類型的螺旋傘齒輪

有直徑10mm-1600mm、模數(shù)1-36模數(shù)、螺旋傘齒輪的精度等級有GB5級-GB8級。按照螺旋傘齒輪的設(shè)計方法、加工方法、和加工設(shè)備的不同，螺旋傘齒輪可以分為德國克林貝格螺旋傘齒輪，美國格里森螺旋傘齒輪，瑞士奧林康螺旋傘齒輪，通常被稱為克林貝格螺旋傘齒輪，格里森螺旋傘齒輪和奧林康螺旋傘齒輪。螺旋傘齒輪的齒形是圓弧形狀，而且一般都是呈錐狀，像傘形，故名螺旋傘齒輪。這幾種不同類型的螺旋傘齒輪之間存在一些細小的差異，但是主要參數(shù)還是有很多相同之處。

現(xiàn)代傘齒輪的發(fā)展歷程

進入19世紀后，開始使用銑刀加工傘齒輪，瑞士的博德摩爾，英國的維特沃斯都做過這方面的記載，因為當時還沒有發(fā)明鏟齒銑刀，所以銑刀的使用壽命一般都不長。常用的正齒輪和斜齒輪為圓柱齒輪，它們是用來傳動兩個相互平行軸的旋轉(zhuǎn)運動，而傘齒輪是用在傳動相交兩軸的旋轉(zhuǎn)運動的。不久，很多生產(chǎn)廠家都陸陸續(xù)續(xù)開發(fā)出了各種各樣的可以稱之為自動切割設(shè)備的切齒機，其后，開發(fā)出了展成式切齒法。

傘齒輪即錐形齒輪，錐齒輪。傘齒輪常用作兩垂直軸的傳動，但也適應其他角度的兩軸的傳動。典型的應用是用一臺水平驅(qū)動裝置驅(qū)動一臺立式泵。在傘齒輪和正齒輪之間的兩個主要區(qū)別是它們的形狀和它們所在軸的關(guān)系。

傘齒輪在形狀上是圓錐形，而正齒輪本來是一個圓柱體。傘齒輪傳遞兩個成角度的軸即交叉軸間的運動，而正齒輪傳遞兩個平行軸間的運動。

傘齒輪的傳遞功率和應用

現(xiàn)在的傘齒輪算是機械傳動中比較主流的裝置了，這種裝置的傳動效果比起一般的齒輪更高，而作為主要的傘齒輪，這種齒輪目前使用到減速機中比較多見，它的結(jié)構(gòu)是圓錐的形狀，所以也被稱之為圓錐齒輪。而這種齒輪的使用，用于相交軸間的傳動。對于這種傳動的齒輪來說，需要發(fā)展的就是怎么讓齒輪傳動之間的效果更好，減少的機械能更加少一些，并且使用的領(lǐng)域更加廣，這就是目前齒輪的幾個發(fā)展方面了。單級傳動比可到6，較大到8，傳動效率一般為0.94～0.98。

而作為錐齒輪，其中的直齒和斜齒錐齒輪設(shè)計、制造及安裝均較簡單，但噪聲較大，用于低速傳動小于5m/s；直齒錐齒輪傳動傳遞功率可到370千瓦，圓周速度5米/秒。斜齒錐齒輪傳動運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，齒輪承載能力較高，但制造較難，應用較少。而另一類曲線齒錐齒輪具有傳動平穩(wěn)、噪聲小及承載能力大等特點，用于高速重載的場合。換向傘齒輪箱和離合傘齒輪箱：通過手動，電動或者氣動裝置，操作連接手柄，在輸入軸一定的前提下，來改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向，也可以實現(xiàn)輸出軸旋轉(zhuǎn)離合功能伺服傘齒輪箱：是伺服系統(tǒng)運用中高傘齒輪箱，幾乎可以連接市面上所有馬達。曲線齒錐齒輪傳動運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，傳遞功率可到3700千瓦，圓周速度可到40米/秒以上，波浪型的邊緣讓齒輪之間摩擦所消耗的效能降低，運轉(zhuǎn)更加的穩(wěn)定。