鋁型材,就是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料

鋁型材，就是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料。鋁型材的生產(chǎn)流程主要包括熔鑄、擠壓和上色三個(gè)過程。其中，上色主要包括：氧化、電泳涂裝、氟炭噴涂、粉末噴涂、木紋轉(zhuǎn)印等過程。鋁型材就是鋁棒通過熱熔、擠壓，從而得到不同截面形狀的鋁材料。

用途

鋁型材的用途包括(bāo kuò)、航天、建筑、電力、通訊、汽車、（鋁桶、鋁瓶等）及生活用品等領(lǐng)域。鋁型材廠家都是按照客戶需求的加工。鋁及鋁合金(熔點(diǎn)660℃)管材的品種規(guī)格(specificati)及分類常見的鋁材有以下幾種類型。

粉末噴漆:鋁型材板材歷經(jīng)鉻化前解決

粉末噴漆：鋁型材板材歷經(jīng)鉻化前解決，根據(jù)靜電粉末噴涂上粉末建筑涂料。

干固：將粉末建筑涂料的型材在200℃溫度下烤制十分鐘。

滾齒、穿條、壓合：采用穿條形式鋁型材加工工藝生產(chǎn)制造隔熱保溫鋁型材、生產(chǎn)制造出帶槽位的鋁型材，用專用型的滾齒機(jī)器設(shè)備在槽位上給出0.5~1.0Mm深的齒來。穿進(jìn)滌綸門窗密封膠條PA66—GF，用壓合機(jī)器設(shè)備將兩只鋁型材復(fù)合型在一起，生產(chǎn)制造出示環(huán)保節(jié)能特性的隔熱保溫鋁型材。

工業(yè)鋁型材在汽車上的應(yīng)用大全

那么為什么工業(yè)鋁型材這么受汽車領(lǐng)域的歡迎呢?現(xiàn)在國家提倡新能源汽車，就需要減輕汽車的重量。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。而工業(yè)鋁型材質(zhì)量輕，但是承重卻很大，正好符合這個(gè)要求。

鋁的密度約為鋼的1/3，是應(yīng)用廣泛的輕量化材料。以美國生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品為例，1976年每車用鋁合金僅39kg，1982年達(dá)到62kg，而1998年則達(dá)到了100kg。