充電寶，也稱為電力銀行，是一種可以給移動(dòng)設(shè)備充電并存儲(chǔ)電力單元的設(shè)備。隨著智能手機(jī)和平板電腦等數(shù)字產(chǎn)品的使用越來越多，對(duì)充電器的需求也越來越大。

一、充電器可以空運(yùn)嗎？

根據(jù)相關(guān)機(jī)場(chǎng)安全規(guī)定:

1.充電寶必須由乘客隨身攜帶，以供個(gè)人使用。

2.帶電荷的寶藏只能用手提行李攜帶或隨身攜帶，嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶。

3.未經(jīng)國(guó)際空運(yùn)公司批準(zhǔn)，充電寶額定能量不超過100 wh。額定能量超過100瓦時(shí)但不超過160瓦時(shí)，只能經(jīng)航空公司批準(zhǔn)才能攜帶，但任何乘客都不能攜帶兩個(gè)以上的充電珍寶。

這意味著，運(yùn)輸是不允許的，但是可以在飛機(jī)上攜帶額定能量低于100WH的充電寶。在安全檢查期間，我們需要隨身攜帶的充電寶需要從包里拿出來，單獨(dú)通過安全檢查，就像攜帶筆記本電腦和照相機(jī)一樣，但是在坐飛機(jī)時(shí)不允許使用。

航空貨運(yùn)有哪些優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)

隨著航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，航空貨運(yùn)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。采用航空貨運(yùn)形式進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)地交航空公司承運(yùn)前的訂艙、儲(chǔ)存、制單、報(bào)關(guān)、交運(yùn)等；進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場(chǎng)的航空公司或機(jī)場(chǎng)接貨、監(jiān)管儲(chǔ)存、制單、報(bào)關(guān)、送貨及轉(zhuǎn)運(yùn)等。航空公司一般不負(fù)責(zé)上述業(yè)務(wù)，由此，收、發(fā)貨人必須通過航空貨運(yùn)代理公司辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，或自行向航空公司辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　航空公司主要業(yè)務(wù)為飛行保障，它們受人力、物力等諸因素影響，難以直接面對(duì)眾多的客戶，處理航運(yùn)前和航運(yùn)后繁雜的服務(wù)項(xiàng)目，這就需要航空貨運(yùn)代理公司為航空公司出口攬貨、組織貨源、出具運(yùn)單、收取運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口疏港、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、送貨、中轉(zhuǎn)，使航空公司可集中精力，做好其自身業(yè)務(wù)，進(jìn)一步開拓航空運(yùn)輸。

航空貨運(yùn)市場(chǎng)都會(huì)聚焦于影響運(yùn)輸供應(yīng)商和買家的運(yùn)價(jià)等趨勢(shì)，目前包括經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)飛機(jī)的客運(yùn)航空公司在內(nèi)的所有貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商的載客率均創(chuàng)下歷史新高，預(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間主要貿(mào)易航線的客運(yùn)量都將保持穩(wěn)定。貨船運(yùn)量現(xiàn)在占橫跨大西洋航線總運(yùn)量的66%，橫跨太平洋的83%，歐洲到亞洲航線的80%。相比之下，跨大西洋、跨太平洋和歐洲至亞洲的貨運(yùn)能力分別為33%、59%和50%。航空貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商和物流公司正為貨主提供幾項(xiàng)新產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)貨源短缺，使企業(yè)面臨的運(yùn)輸短缺問題略有緩解。新設(shè)備的很大一部分用于亞洲市場(chǎng)，由于對(duì)有限貨位的競(jìng)爭(zhēng)，亞洲市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)再次上漲。