飛機盒和郵政盒的區(qū)別是什么？

飛機盒，因其展開外形酷似飛機而得名，屬于紙箱的一種分支，是快遞打包、發(fā)貨，采用瓦楞紙制作。飛機盒一般由瓦楞紙做成。 一般有三層和五層之分。三層分為a型b型和e型，材質(zhì)厚度分別是4毫米.3毫米.1.5毫米。做飛機盒b型和e型的居多，a型的厚度4毫米，折疊的時候前面插口不方便插進去，一般裝淘寶服裝，小飾品，四件套居多。五層分為 ab瓦，be瓦，ae瓦但是適合做飛機盒的只有be瓦，厚度3-4毫米，一般用在，裝液晶顯示屏等等對抗壓性要求比較高的產(chǎn)品快遞上。郵政盒就是郵政紙箱。是指國家郵電局為方便廣大客戶，提供的牛皮紙板包裹包裝箱。大小共有十二個規(guī)格。

紙箱包裝廠家覺得在環(huán)保意識不斷加強的影響下，紙包裝行業(yè)不斷發(fā)展。紙盒包裝作為紙制品包裝行業(yè)的一個分類，也迎來了自己發(fā)展的黃金時期。伴隨著世界經(jīng)濟的恢復和現(xiàn)代商業(yè)、物流行業(yè)的快速發(fā)展，瓦楞紙制品的應用由隱性步入明性的仕途，其對我們的生活影響可謂是竹節(jié)攀升，潛移默化。

目前，瓦楞紙板已成為現(xiàn)代包裝中使用較為廣泛的包裝材料之一，無論是運輸包裝還是銷售包裝，由其加工而成的瓦楞紙箱則成為商品包裝的大宗，是出口商品和商品包裝的必備之物，成為現(xiàn)代商業(yè)和貿(mào)易上使用較為廣泛的包裝容器。

紙箱的大量破損主要由于以下因素：

1.紙箱的粘合強度較差

判斷紙箱的粘合好否，只要用手撕開粘合面，如果發(fā)現(xiàn)原紙面被剝壞，則說明紙頁粘合得好；如果發(fā)現(xiàn)楞峰粘合處無撕毛的紙纖維或呈白i粉狀，則說明是假粘，這會造成紙箱的抗壓強度偏低，并影響到整個紙箱的強度。紙箱的粘合強度與紙張的等級、粘合劑的配制和制造設備及工藝操作有關(guān)。

2.紙箱的印刷設計不合理

瓦楞紙板的瓦楞形狀和結(jié)構(gòu)，決定了瓦楞紙板的承壓力。印刷對瓦楞紙板會造成一定損傷，壓力的大小和承受面積的大小是影響紙箱抗壓強度的一個主要因素。如果印刷壓力過大，容易將瓦楞壓潰，楞高降低。特別是在壓線處印刷時，為了在壓線部位進行強制的、清晰的印刷會將整個紙板壓潰，使紙箱抗壓強度大幅度下降，因此要盡量避免在此印刷。紙箱滿版或四周印刷圖文時，除壓印輥對瓦楞紙板有壓迫作用外，油墨對紙面還有浸潤作用，這又使紙箱的抗壓強度有所降低。一般紙箱作全印刷時，其抗壓強度約下降40%。