廣東平捷達(dá)建筑切割專(zhuān)業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專(zhuān)業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無(wú)粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專(zhuān)業(yè)技術(shù)。剪力墻拆除價(jià)格服務(wù)熱線。

⑴ 鋼筋的品種和質(zhì)量符合要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；

⑵ 鋼筋的表面必須清潔；

⑶ 鋼筋規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長(zhǎng)度、接頭位置，必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定；

⑶ 鋼筋保護(hù)層厚度措施到位。

⑷ 梁端部個(gè)箍筋應(yīng)距離柱節(jié)點(diǎn)邊緣50mm 處；加密長(zhǎng)度及箍筋間距符合要求。箍筋封閉口擺放在梁頂兩側(cè)邊，左右間隔擺放；箍筋與主筋應(yīng)垂直。

剪力墻拆除價(jià)格服務(wù)熱線。


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e.層高≤5m 時(shí)垂直度偏差控制在6mm 以?xún)?nèi)，層高＞5m 時(shí)，垂直度控制在8mm 以?xún)?nèi)（要與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸允許偏差區(qū)分開(kāi)來(lái)，見(jiàn)GB50204-2015，P16、P47頁(yè)）。

f.模板柱箍和對(duì)拉螺桿設(shè)置符合要求。a.模板及支架應(yīng)滿足承載能力、剛度和整體穩(wěn)固性要求。所有鋼管、扣件等材料必須經(jīng)檢驗(yàn)符合要求。b.彈出軸線、梁位置及水平線，軸線允許偏差5mm，梁截面尺寸線允許偏差 4mm、-5mm。剪力墻拆除價(jià)格服務(wù)熱線。

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         待拆除的為一座水泥機(jī)立窯支撐基礎(chǔ)，為整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土3層框架結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)×寬×高=15 × 8 × 20m。框架由承重柱、支撐梁等組成，長(zhǎng)邊一側(cè)由4根承重柱、短邊一側(cè)由3根承重柱，每一層均有支撐梁連接，立窯周?chē)鸁o(wú)保護(hù)目標(biāo)。因?yàn)榱⒏G周?chē)鸁o(wú)保護(hù)目標(biāo)，根據(jù)待爆體結(jié)構(gòu)，采用沿短邊方向定向倒塌的方案。A軸立柱開(kāi)口，C軸立柱成絞。采用卷裝φ32mm、導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路。剪力墻拆除價(jià)格服務(wù)熱線。


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         廣深港高鐵采用泥水加壓平衡盾構(gòu)推進(jìn)，其推進(jìn)過(guò)程中周?chē)馏w將發(fā)生復(fù)雜的應(yīng)力重分布。盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中為穩(wěn)定周邊地層，采用泥水加壓來(lái)平衡周邊地下水土壓力，因此周?chē)馏w受到較大的正壓作用；在緊隨盾構(gòu)后支護(hù)段，由于盾構(gòu)剛剛過(guò)去，周?chē)馏w進(jìn)行卸荷，產(chǎn)生了向隧道內(nèi)側(cè)的負(fù)壓作用；而在隨后為防止隧道周?chē)馏w變形，防止地表沉降，及時(shí)對(duì)盾尾和管片襯砌之間的建筑空隙進(jìn)行充填壓漿，壓漿改善隧道襯砌的受力狀態(tài)，使襯砌與周?chē)翆庸餐冃?，此時(shí)周?chē)馏w圍壓接近于原平衡地壓。剪力墻拆除價(jià)格服務(wù)熱線。