汽車線束設(shè)計(jì)的虛擬儀器必須要有數(shù)據(jù)采集的功能。工程上使用具有并口以及串口的計(jì)算機(jī)來獲取測(cè)試數(shù)據(jù)，稱為基于的泵統(tǒng)，系統(tǒng)包含：個(gè)人計(jì)算機(jī)感器、信號(hào)調(diào)理裝置、設(shè)備信號(hào)處理及驅(qū)動(dòng)程序等軟件。要求其動(dòng)態(tài)性能滿足道路模擬工況對(duì)頻率范圍的要求，自身又具有很好的頻響特性，并能將整車汽車線束設(shè)計(jì)通過固定后裝在與激振臺(tái)相連的承載平臺(tái)上進(jìn)行可靠性試驗(yàn)。進(jìn)行無線通信，包括語(yǔ)音通信、收發(fā)短信息以及無線上網(wǎng)等。模擬汽車線束設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)化對(duì)接傳統(tǒng)的人工檢測(cè)是主要的測(cè)試手段，長(zhǎng)期占領(lǐng)著檢測(cè)領(lǐng)域。該系統(tǒng)選用主要使用其來完成短消息的功能。所以，為了實(shí)現(xiàn)這種對(duì)應(yīng)關(guān)系，在數(shù)據(jù)庫(kù)中同時(shí)存儲(chǔ)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息及對(duì)應(yīng)圖形的句柄，通過圖形句柄將兩者關(guān)聯(lián)起來，操作圖形時(shí)相應(yīng)的產(chǎn)品信息被修改，反之，修改產(chǎn)品信息時(shí)對(duì)應(yīng)的圖形一起被修改。

為了簡(jiǎn)化輸入過程，首先選擇線束設(shè)計(jì)上較長(zhǎng)的線路作為主線束，并依次按線束的分支點(diǎn)劃分節(jié)點(diǎn)，不通過主線線路的分支線路從主線束節(jié)點(diǎn)或分支線的節(jié)點(diǎn)接出，表面包覆分段描述每一個(gè)節(jié)點(diǎn)到前一節(jié)點(diǎn)之間的包覆方式，這樣就描述出了線束的主要結(jié)構(gòu)?；芈穬啥朔謩e從主線束節(jié)點(diǎn)或分支線的節(jié)點(diǎn)接人塑料插接件、接頭或者無頭處理不接任何零件，統(tǒng)稱為端子：或者與其它回路進(jìn)行單配，由此來描述回路的起止位置，回路兩端接出點(diǎn)之間的路徑長(zhǎng)度即是回路的長(zhǎng)度。為了輸入方便，通常以添加端子的形式來回路的接入位置，由于在材料數(shù)據(jù)庫(kù)中已經(jīng)配置好塑料插接件每個(gè)插適用的接頭、密封塞和堵塞(通稱孔位附件)，添加塑料插接件時(shí)，分別每個(gè)接人的回路號(hào)，系統(tǒng)根據(jù)回路的截面積和位附件的適配范圍自動(dòng)判斷應(yīng)壓接的接頭和密封塞型號(hào)，然后在圖紙上插入塑料插接件對(duì)應(yīng)的圖塊文件和文字注釋;添加接頭和無頭處理與此類似。節(jié)點(diǎn)、端子、回路及其它信息之間的聯(lián)系，輸入信息后形成的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與體一一對(duì)應(yīng)，數(shù)據(jù)之間的引用關(guān)系則對(duì)應(yīng)圖中的關(guān)系。正確建立連接器庫(kù)非常重要，被測(cè)機(jī)箱的所有連接器都必須正確、準(zhǔn)確寫進(jìn)連接器庫(kù)，定義、編號(hào)、端子數(shù)、型號(hào)清晰，準(zhǔn)確無誤，編號(hào)。另外，線束上還有一些定位零件、捆扎件和客戶要求的配帶材料，也都通過圖形方式添加到產(chǎn)品信息中。這樣，以線束節(jié)點(diǎn)為主線，以端子為回路終點(diǎn)即完整地描述了回路的起止點(diǎn)及線束設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)信息。

電子線束加工的常見問題及其解決辦法

1、穿膠殼時(shí)端子脫皮

   在穿膠殼的時(shí)候經(jīng)常會(huì)發(fā)生端子脫pin的情況，那么我們要如何解決呢？其實(shí)，只需要在每插入進(jìn)一個(gè)孔的時(shí)候有一個(gè)回拉的動(dòng)作就可以了。  

   2、線材沾上了錫  

   一旦線材沾上了錫，就可能會(huì)造成pvc受熱回縮。遇到這樣的情況，要選擇耐溫的pvc，并且要控制好沾錫的時(shí)間不要太長(zhǎng)。  

   3、壓接后拉力不夠  

   如果拉力達(dá)不到的話，可以選擇從以下幾個(gè)方面來尋找原因：端子和線材導(dǎo)體的壓接范圍是否適配；刀片的材質(zhì)及其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)；端子的材質(zhì)等等。  

   4、貼標(biāo)簽不粘  

   如果貼標(biāo)簽不粘的話，那么可以在貼的時(shí)候不要用手直接的接觸不干的膠面，先貼在一個(gè)干凈的金屬上面，然后再一個(gè)一個(gè)的往線上面貼。  

   5、如何做cable線可靠性測(cè)試  

   一般是需要做搖擺、吊重以及導(dǎo)通性能的測(cè)試等等。一般搖擺試驗(yàn)條件：搖擺頻率、吊重的負(fù)載以及搖擺要求的少次數(shù)等等參數(shù)。吊重試驗(yàn)的條件要有：吊重的負(fù)載、吊重的時(shí)間以及吊重之后的位移尺寸這三個(gè)參數(shù)。  

   6、如何測(cè)試端子的鍍層  

   這個(gè)問題可以選擇做端子的鹽霧測(cè)試。

新能源汽車的發(fā)展促使線束質(zhì)量越來越高，這個(gè)說法很合理，主要原因是車輛的變速器線束端壓線不當(dāng)，導(dǎo)致間歇性的高電阻狀況，可能導(dǎo)致檔位意外移至空檔，存在安全隱患，襄陽(yáng)新能源汽車線束,襄陽(yáng)新能源汽車線束加工,襄陽(yáng)新能源汽車線束廠家推薦襄陽(yáng)司方德電子有限公司。線束在加工的時(shí)候通常會(huì)遇到一些問題，例如端子脫P(yáng)IN，線材沾上了錫等問題，蘇州線束加工,蘇州線束加工定制,蘇州線束加工廠家就來給大家講講這些問題的解決方法。1、發(fā)動(dòng)機(jī)周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)線束的導(dǎo)線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線。在穿膠殼的時(shí)候經(jīng)常會(huì)發(fā)生端子脫P(yáng)IN的情況，這時(shí)候我們應(yīng)該怎么去解決這個(gè)問題呢，其實(shí)，只要在每插入進(jìn)一個(gè)孔的時(shí)候有一個(gè)回拉的動(dòng)作就可以解決了。

然后就是線材沾上了錫，線材一旦沾上錫，就有一定的可能會(huì)造成PVC受熱回縮。發(fā)生這種情況，就要選擇耐溫的PVC，并且要控制好沾錫的時(shí)間不要太長(zhǎng)。壓接后拉力不夠，如果線束拉力達(dá)不到的話，可以嘗試從三個(gè)方面來尋找原因：端子和線材導(dǎo)體的壓接范圍是否適配；刀片的材質(zhì)及其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)；端子的材質(zhì)等等。如果貼標(biāo)簽不粘的話，那么我們?cè)谫N的時(shí)候不要用手直接的接觸不干膠面，先貼在一個(gè)干凈的金屬上面，然后再一個(gè)一個(gè)的往線上面貼。捷福欣電子線束廠通過嚴(yán)格細(xì)致的精益生產(chǎn)管理保證電子線束交付質(zhì)量，同時(shí)減少人工成本，工程人員增強(qiáng)新技能研發(fā)，保證客戶的服務(wù)滿意度。