經(jīng)授權(quán)的卡片通過(guò)控制中心的信號(hào)輸出，道閘就可以自動(dòng)開(kāi)閘;出口處，車(chē)主向管理中心遞交在入口處所取的卡片，管理人員通過(guò)卡片上的停車(chē)信息來(lái)收取收費(fèi)金額，對(duì)于月卡或者年卡的車(chē)主同樣需要。

　　而通過(guò)車(chē)牌識(shí)別的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)就不需要這些麻煩的操作，對(duì)于固定車(chē)輛的管理，車(chē)牌識(shí)別優(yōu)勢(shì)就會(huì)更加明顯，車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口處，無(wú)需IC卡，車(chē)輛可自由駛?cè)?，僅需在出口處支付停車(chē)費(fèi)用，駛出時(shí)車(chē)牌識(shí)別控制道閘放行;月租車(chē)、年租車(chē)也可設(shè)置白名單，在停車(chē)場(chǎng)出入口處無(wú)需停車(chē)，真正實(shí)現(xiàn)出入自由!對(duì)于車(chē)牌被遮擋、掉漆斷裂、模糊不清等也能夠分析識(shí)別，為停車(chē)場(chǎng)及出入口的工作人員省去許多煩惱。

 軟識(shí)別系統(tǒng)：依賴(lài)IO卡進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)、開(kāi)關(guān)道閘等動(dòng)作，與停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)只是軟件嵌入關(guān)系，硬件無(wú)聯(lián)系。工程量大，用線(xiàn)多，穩(wěn)定度差。

        攝像機(jī)共用性

       硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可與監(jiān)控系統(tǒng)共用攝像機(jī)，對(duì)系統(tǒng)無(wú)任何影響。

       軟識(shí)別系統(tǒng)：不可共用，否則對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性和識(shí)別率造成嚴(yán)重影響。

        輸出信號(hào)

       硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可輸出車(chē)輛大圖、號(hào)牌小圖、號(hào)牌識(shí)別號(hào)碼、號(hào)牌顏色和識(shí)別可信度、車(chē)流量、場(chǎng)內(nèi)停車(chē)量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。具備車(chē)輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢(xún)功能、可接駁車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)等。

停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)用管理主機(jī)，安裝調(diào)試0門(mén)檻 易泊智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)提供專(zhuān)業(yè)管理主機(jī)，免裝數(shù)據(jù)庫(kù)和軟件，一鍵啟動(dòng)，操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠。攝像機(jī)共用性硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可與監(jiān)控系統(tǒng)共用攝像機(jī)，對(duì)系統(tǒng)無(wú)任何影響。停車(chē)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)充電樁，提供整體方案解決油車(chē)占位等行業(yè)難題 2020年新能源汽車(chē)充電樁納入新基建，住宅、商業(yè)、辦公等停車(chē)場(chǎng)必須配件充電樁，各地要求充電樁停車(chē)位占比10%-30%不等。車(chē)牌號(hào)作為車(chē)輛的憑證，在管理車(chē)輛和車(chē)輛相關(guān)的領(lǐng)域均會(huì)通過(guò)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，憑借識(shí)別出的車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)輛特征等信息進(jìn)行進(jìn)一步的事物管理。

停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)用管理主機(jī)，安裝調(diào)試0門(mén)檻 易泊智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)提供專(zhuān)業(yè)管理主機(jī)，免裝數(shù)據(jù)庫(kù)和軟件，一鍵啟動(dòng)，操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠。每當(dāng)有車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)，出入口配備的H Plus智能車(chē)場(chǎng)設(shè)備以99.8%的高精度車(chē)牌識(shí)別率，秒速識(shí)別車(chē)輛身份、快速開(kāi)閘放行；進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，也有完備的車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)，協(xié)助車(chē)主快速找到車(chē)位；由于妥善劃分停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部行車(chē)路線(xiàn)，車(chē)流量高峰時(shí)期可以錯(cuò)開(kāi)進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛，加快車(chē)位周轉(zhuǎn)效率和車(chē)輛通行效率。為了了解車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在極端環(huán)境下識(shí)別率發(fā)展現(xiàn)狀，筆者選取了市場(chǎng)上幾家銷(xiāo)量口碑較好的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，并在大角度情況的應(yīng)用場(chǎng)景下進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試，比較分析不同系統(tǒng)的識(shí)別效果。