如何提高絞吸式挖沙船的排量?

提高泵的輸送流量,其關(guān)鍵就是要提高排泥管道內(nèi)的沙/泥漿流速,保證沙/泥泵有較大的輸送流量。下面就如何提高排管道內(nèi)的流速進(jìn)行分析。

提高流速的方法有:①縮短排距。在工程開(kāi)工前架設(shè)管線時(shí),要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真的踏勘,力求將排距控制在較短;②管線的架設(shè)力求順直,盡量減小爬坡、轉(zhuǎn)彎的次數(shù),減少沙/泥漿在管內(nèi)的阻力。

       立體分段是由兩個(gè)或多個(gè)平面分段或曲面分段及船體零件 部件進(jìn)行再組合而形成的具有立體形狀的分段 其中 對(duì)形成不封閉狀態(tài)的分段稱為半立體分段 對(duì)主船體沿船長(zhǎng)方向進(jìn)行橫向劃分而形成的船體環(huán)形分段稱為總段

各類分段的典型名稱如下

1.立體分段有雙層立體分段 首立體分段 尾立體分段 尾柱立體分段等

2.半立體分段有帶甲板的 L 型舷側(cè)半立體分段 帶甲板與縱艙壁的舷側(cè)半立體分段 帶頂邊水艙的 P 形舷側(cè)半立體分段 全寬甲板帶舷側(cè)外板的半立體分段 首或?qū)前肓Ⅲw分段 上層建筑或甲板室半立體分段等

3.總段有尾總段 機(jī)艙總段 首總段等立體分段檢驗(yàn)是對(duì)分段的外形尺寸 構(gòu)件尺寸 構(gòu)架位置 零件數(shù)量 裝配精度和焊接質(zhì)量的檢驗(yàn) 管理好立體分段質(zhì)量 是確保船體大接縫線型光順 縮短船體建造船臺(tái)周期的關(guān)鍵

選用適宜不同土質(zhì)的耐磨管線, 并優(yōu)化接管流程, 減少設(shè)備的磨損和保障挖泥時(shí)間。同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理, 克服爆管問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)可采取以下幾種措施:

①減少接管和拆管的時(shí)間。增加快速接頭的使用, 水上管線每隔 50~100m 左右裝一個(gè)快速接頭, 吹填區(qū)的三通管線可以采用液壓裝置, 減少因接管、拆管和換擋板等工作而影響船舶的施工時(shí)間。

②船上注意觀察管線動(dòng)態(tài), 當(dāng)膠皮管在橫流作用下折死后應(yīng)及時(shí)用錨艇或拖輪頂開(kāi), 同時(shí)調(diào)整管線錨, 確保管線的順暢, 防止因膠皮管線折死后增大排泥壓力而造成爆管損漏。

影響絞吸船施工效率的幾個(gè)現(xiàn)場(chǎng)可控制因素

絞吸船出廠后, 其發(fā)動(dòng)機(jī)、泥泵的功率等已定, 在施工過(guò)程中改變的可能性不大,只能針對(duì)不同的施工條件和地質(zhì)狀況, 選用合適類型的絞吸船。然而, 我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)還是可以通過(guò)選用不同類型的絞刀頭、泥泵葉輪, 控制泥泵工作轉(zhuǎn)速, 針對(duì)地質(zhì)情況選擇相對(duì)應(yīng)類型的絞刀頭, 合理布置管線, 控制吹距等來(lái)提高絞吸船的施工效率。同時(shí), 針對(duì)地質(zhì)條件選擇不同材料制造的管線可以降低磨損, 減少修理維護(hù)時(shí)間, 增加挖泥時(shí)間, 從而降低成本。