折彎的故障排除

Y軸運(yùn)動(dòng)：不改變滑塊是根據(jù)電氣原理圖測(cè)量的，以確定液壓系統(tǒng)故障或電氣系統(tǒng)故障。如果伺服閥通電，那就是液壓系統(tǒng)失靈，否則就是電氣系統(tǒng)故障。

為了保證液壓折彎?rùn)C(jī)的正常使用，除了液壓彎管機(jī)的故障和維修外，我們應(yīng)該知道液壓折彎?rùn)C(jī)是如何保持注意以下事項(xiàng)的，對(duì)液壓折彎?rùn)C(jī)的維護(hù)做簡(jiǎn)單介紹。

機(jī)床的滑塊運(yùn)動(dòng)可分為四個(gè)過(guò)程，即啟動(dòng)機(jī)器回零、快速驅(qū)動(dòng)、工作行程和滑塊返回。

折彎加工不銹鋼的反彈確實(shí)很麻煩。由于許多原因

我的習(xí)慣是試著修正模具，改變度數(shù)有多大程度的變化，還要注意回彈、角度回彈和半徑回彈，具體情況具體分析。

sus301比SUS304反彈，在相同的情況下，304比301的反彈2度。此外，日本對(duì)臺(tái)灣的反彈率為301。

液壓件

新機(jī)使用）一個(gè)月后，檢查油管彎曲或變形，如出現(xiàn)異常應(yīng)更換，兩個(gè)月后使用，所有零件均應(yīng)安全連接，此工作應(yīng)關(guān)閉，系統(tǒng)無(wú)壓力。

清潔液壓元件（基板、閥門(mén)、馬達(dá)、泵、油管等），防止污垢進(jìn)入系統(tǒng)而不使用洗滌劑；

液壓回路系統(tǒng)油溫應(yīng)在35至60度之間，不得超過(guò)70度，如過(guò)高會(huì)導(dǎo)致油品質(zhì)量和部件變質(zhì)損壞。

本機(jī)使用的液壓油是ISO HM46或美孚dte25；

折彎加工的時(shí)候，首先要確定折彎系數(shù)的重要性，由于對(duì)零件展開(kāi)料計(jì)算時(shí)工藝人員是憑經(jīng)驗(yàn)確定折彎系數(shù)的，不同工藝人員編制的工藝文件，因此其確定的折彎系數(shù)也不相同。

其實(shí)折彎加工內(nèi)圓弧的折彎系數(shù)與加工工藝方案有關(guān)，使用不同的折彎下模槽寬，內(nèi)圓弧也不相同，從而導(dǎo)致工藝文件上無(wú)法確定折彎系數(shù)的準(zhǔn)確值。這不僅影響工藝文件的標(biāo)準(zhǔn)化、合理化，而且給車(chē)間生產(chǎn)帶來(lái)困難，并導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定。

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禁止使用折彎加工模具折超厚的鐵板或淬過(guò)火的鋼板、合金鋼、方鋼和超過(guò)板料折彎?rùn)C(jī)性能的板料，以免損壞機(jī)床。關(guān)閉折彎?rùn)C(jī)要在兩側(cè)油缸下方的下模上放置木塊將上滑板下降到木塊上。先退出控制系統(tǒng)程序，后切斷電源。用長(zhǎng)度少不低于300MM上下模取出機(jī)床中心，注意壓力要適當(dāng)，避免壓壞模。數(shù)控折彎加工安全性、舒適性、節(jié)能和環(huán)保一直作為世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主題，激光技術(shù)作為現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)中的主要加工方法之一。