混凝土鑿毛要鑿到什么程度

鑿毛深度以老混凝土上的石子有1/3～1/2為準(zhǔn)。

鑿毛的作用是把光滑的基層表面變得粗糙，以提高砂漿的粘結(jié)力，使兩個(gè)施工階段的施工面粘結(jié)牢固。通常在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)中，在現(xiàn)澆板澆筑完畢后，要鑿毛，進(jìn)行下一層柱墻的澆注，讓混凝土粘結(jié)牢固。

鑿毛按施工工藝分為：全部鑿毛與星點(diǎn)鑿毛。

不過因勞動(dòng)條件差、強(qiáng)度大，且可能松動(dòng)老混凝土面上的石子而影響結(jié)合的強(qiáng)度，除少量特殊結(jié)構(gòu)部位使用外，目前已基本被沖毛作業(yè)代替。

半剛性路面基層鑿毛

高速公路半剛性路面基層在鋪設(shè)瀝青混凝土前的鑿毛深度和作業(yè)要求以及所用設(shè)備與橋面的鑿毛要求不同，這兩種表面處理的目的都是使瀝青混凝土鋪裝層與基層面之間能夠黏結(jié)牢固，而且要達(dá)到防止?jié)B水，抗滑及有效提高抗振動(dòng)變形的能力。

水泥路面與機(jī)場(chǎng)跑道的鑿毛

水泥路面與機(jī)場(chǎng)跑道的鑿毛要求都是為了防止車輛行駛以及飛機(jī)降落時(shí)打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面，后者是為了去除機(jī)場(chǎng)跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復(fù)路面特性，改善提高摩擦力，使行駛的車輛和起降的飛機(jī)能夠平穩(wěn)運(yùn)行和安全著陸。

鋼箱式橋面鑿毛

鋼箱式橋面在鋪設(shè)防水層前需進(jìn)行鑿毛除銹，鑿毛除銹的目的是提高層間的穩(wěn)定性和抗剪能力，防止水的滲入而腐蝕鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

路面封層前的表面處理

瀝青路面在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)前，即在霧封層、乳化瀝青封層、改性瀝青封層、碎石封層罩面前，必須對(duì)原瀝青路面的表面進(jìn)行徹底清理以增加其表面的粗糙度，提高封層罩面與原基層的黏合程度。