卸下鋼支撐的順序如下

  卸下鋼支撐的順序如下：

       ①施加預(yù)應(yīng)力并取下熨斗。

       ②將叉車抬至坑中以卸下支柱。

       ③首先，拆下水平連桿，將叉車放在升高的支柱的中央，拆下水平連桿螺栓，然后用叉車將水平連桿移至坑的側(cè)面。

       ④取下主要支撐物。為了節(jié)省拆卸鋼支撐的時間，將主鋼支撐與叉車和起重機一起抬起以大程度地提高起重重量。柱的長度約為69 m。通過這種拆卸，將支撐物分成三部分移除，并且移除支撐物在底板上分解。

        移除鋼支撐的過程通常比安裝過程快，因此移除支撐的機械使用費通常低于安裝過程的機械使用費。但是，如果在拆卸過程中沒有注意適當(dāng)?shù)慕M織并選擇合適的拆卸機器，則拆卸時的機械使用費可能會比安裝過程中的要高。

在基坑鋼支撐施工進行中，有許多的事項需求我們進行留意，下面就由小編來為您介紹基坑鋼支撐在基坑開挖中穩(wěn)定性的辦法吧。

1、進入施工的現(xiàn)場人員一律要依照規(guī)則佩帶安全帽，并承受進場的教育。

??2、對施工的人員加強安全施工教育，定時進行安全的查看以及性的安全訓(xùn)練。

??3、基坑鋼支撐加工之前是由擔(dān)任加工的工長對加工機械安全的操作規(guī)程以及留意的事項進行相關(guān)的交底，并由機械技師對一切機械性能進行必定的查看，合格后才能夠進行運用。

??4、土方在開挖的時分要按規(guī)范放坡確?；铀闹軟]有滲水，以防止樁間土的掉落，除此基坑周邊有必要設(shè)置防護的欄桿，上下基坑應(yīng)該搭設(shè)在暫時的馬道上。

??5、鋼支撐在運輸過程中要留意交通安全，運輸車尾應(yīng)設(shè)置小、警示燈等安全設(shè)備。

??6、在裝置牛腿、鋼圍檁時必定要留意在邊坡設(shè)防護欄，并一起安排專人將邊坡上部將雜物清理干凈，防止墜物傷人。

??7、支撐吊裝時其吊車下方及支撐回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)禁止站人，高空作業(yè)要系安全帶。

??8、因為鋼支撐跨度較大，活荷載對其影響較大，易使支撐因轟動而失穩(wěn)，所以禁止在其上放置各種物體及人員攀爬和行走。

地鐵鋼支撐的施工中要注意的問題

      在基坑開挖和鋼支撐施工中，應(yīng)進行信息化建設(shè)，加強監(jiān)測，縮短擋土墻無支撐狀態(tài)的暴露時間?；娱_挖潛力和支護步驟應(yīng)合理安排，并盡可能合理地科學(xué)利用土壤本身來控制開挖過程中的位移。當(dāng)電動液壓缸向鋼支撐施加力時，固定的下端部分壓在鋼支撐上，活動部分壓在端部螺栓頭的端板上。移動的鋼支撐。燃燒后區(qū)域必須是2個柱塞活塞的區(qū)域。避免將固定端的直徑或活動端的直徑與活塞的直徑混淆。在基坑施工過程中，支架不可避免地會產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力損失。由支架的預(yù)應(yīng)力損失引起的外殼結(jié)構(gòu)的位移幾乎是不可逆的。因此，必須及時添加預(yù)載荷，以根據(jù)測得的軸向力補償損失。當(dāng)圍護結(jié)構(gòu)的水平位移超過警告值時，可以增加支撐軸向力以控制變形，但是附加的支撐軸向力和擋土墻的彎矩應(yīng)滿足設(shè)計安全要求。從更換到預(yù)加軸向力，從支架調(diào)整到支架固定等。

鋼結(jié)構(gòu)工程地面拼裝整體提升的方法

隨著技術(shù)的不斷進步，傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)施工工藝已不能滿足施工要求，所以市場上不斷的調(diào)整施工工藝與施工要求的矛盾，這推動了經(jīng)濟效益和社會效益較好的鋼結(jié)構(gòu)整體提升工藝的進一步發(fā)展和應(yīng)用。

鋼結(jié)構(gòu)工程地面拼裝整體提升的方法是，彩板將被提升鋼連廊部分在樓面拼裝平臺上拼裝完成，再利用提升設(shè)備整體提升到設(shè)計標(biāo)高后與周邊結(jié)構(gòu)上的牛腿對接。此種方法大大減少了高空作業(yè)，具有工期短、、費用低等優(yōu)點。